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audi 2010 A5 QT 產生變速箱齒輪警示, 限制行駛, 停紅燈時D2延遲入D1, 產生入檔頓挫,排入N,及P檔一樣會有頓挫

friven2002 wrote:
2012年底前的A4...(恕刪)


AUDI 與VW的車友中, 車齡10年以上, 車況還是保持在絕佳狀態的很多, 為什麼會被貼上妥善率欠佳的標籤 ,主要的原因可歸納到兩個原因:

1.發動機: VAG的 TSI TDI 發動機皆採[缸內直噴]的新科技, 高速行車時加速性更好. 但若車主長時間以低時速及低轉速行車, 就會因為缸溫低, 而形成積碳, 若沒定時清積碳, 發動機的疑難雜症就容易因此而生.

2. 變速箱: VAG的S-Tronic, DSG皆是DCT(雙離合器自手排),在市區及緩速跟車時, 若是掛D檔行車, 容易產生長時間的半離合, 這會在變速箱內產生高溫 ,長時間高溫會使變速箱上的電腦的電子元件壽命大幅縮短, 形成故障的原因.

只要使用及保養的觀念有跟上, 就可以像我一樣12年了, 妥善率趨近100%.
各位大大好,
向各位報告小弟A5回原廠再度檢測,原廠仍判斷是離合器問題,故障碼18011(原廠與外廠檢測都是這個故障碼),但原廠認為若是閥體問題,車子不能動的機率相當高,.原廠並表示若更換離合器後,問題無法改善,願將離合器拆回.
原廠調出原先檢測故障碼,說明確實是電磁閥排線組故障.向原廠力爭更換電磁閥排線組並無解決排檔頓挫問題後,原廠離合器更換價格願意退讓...建議各位對電腦檢測的故障碼都應作保留及了解.
目前已更換離合器,閥體稍作清理,2檔入1檔,1檔入N及P檔頓挫已被解決.
無映良品 wrote:
依你敘述維修後與維修...(恕刪)

車輛完修,恭喜
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