過保後原廠＋外廠輪流去，說實在A6比周遭開F10的幾位朋友好養多了，
A6設計時的品質工程，應有下一番苦心，德國美國以及對岸的可靠度風評都算不錯，
這也是我開A6兩代超過十年的經驗
Audi A6 used car award
Google翻譯經我胡亂潤飾如下
:奧迪A6截至2004年
品質最優獨走
奧迪A6多年來一直獨走DEKRA二手車報告的最優位置。不僅在高中階段/上階級不同時期，而且還連續多次獲得“級距最優”稱號。自2011年以來生產的第四代A6代繼續了這一傳統。它再次錄得“DEKRA二手車報告”2017的整體勝利，最佳故障指數達三十里程，達15萬公里。
這個結果不是偶然的。卓越的做工質量，優質的材料和現代科技使奧迪A6成為上層中等水平的頂尖，即使是二手車。由於其完整的服務歷史，奧迪（通常用作商務用車）的里程更高，在大多數情況下，即使第二手轉為私家車也不會有任何障礙。
豐富的空間和高品質的室內設計喚醒了高級感覺。在舒適的後座上，甚至高高的乘客都會發現大量的頭部以及膝部空間。任何一名乘客若是對530升的有用行李箱或S6中最高達995升的人員感覺不足, 可以選擇擁有高達1,680升的受歡迎的AVANT。
儘管重量在1.7至2噸之間，奧迪也表現出敏捷的操控性和道路上非常安全的駕駛特性，並且精準的轉向。底盤協調表現出舒適性和堅固性的成功組合，奧迪顯示自己特別適合長距離駕駛。可選的空氣懸架可以進一步提高駕駛舒適度。
除了六個安全氣囊和ESP之外，綜合安全包還包括一個光和雨傳感器，巡航控制和一個事故防範安全系統。輔助系統的全光束，夜視，停車，車道保持和更改以及自適應巡航控制是可選的。
引擎範圍廣泛，從180升/ 132千瓦的兩升TFSI汽油發動機上升到頂級型號RS6，由四升八缸柴油發動機（560馬力/ 412千瓦）組成。3.0 TDI六缸柴油發動機的各種性能水平高達313馬力/ 230千瓦，通常結合Quattro四輪驅動和自動變速器被認為是首選。
評論2017
就像前一年一樣，A6 4G在“最好的類別”中排名第一。然而，與第二等級車相比，如果A6由於其受損的擋風玻璃數量的增加而在底盤/車廂/乘客艙組中不會失去優勢，則可能會更好。然而，結果確保了三個里程範圍內的最佳缺陷得分：恭喜奧迪！
inconceivability wrote:
在Audi板發這種...(恕刪)
我沒差啦...發文做功德的, AUDI在松高路15樓拿薪水的肥貓, 不知道下場會是如何.
本來想積極看一台A4高輸出版本, 現在我就A6繼續開才不要幫他們做業績.
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