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Audi 的妥善率、可靠度,需要檢討的是「產品」還是「後勤維修」?

在台灣, Audi只要將定價少個30%, 然後不二價, 保證大賣! 而且不用請一堆業務, 只要雇技師, 保證賺錢!
其實簡單講...台灣AUDI品牌敗在網路
負評大多數來自於假車主跟沒開過的人
當然真車主也有,比例高低罷了
最大重點是,網路一堆攻擊,說定價扯,妥善差...等等等,一年照樣賣4000多台
不要跟雙B比,跟自己比,雖無進步,但被攻擊成這樣,還賣4000多台個人看法算了不起了

沒道理全世界只有台灣爛
北美調查妥善率,儘管AUDI已比雙B好,但台灣人打死也不會信的
網路傳言比公正機關調查準,這就是台灣
之前幾年BENZ世界銷量都賣輸BMW跟AUDI時
在台灣還是老大,一個國家的文化跟傳聞,很難短時間改掉的

老實說我個人還是希望AUDI在台灣一年賣個5000台上下就好,別再高了
又不會因為賣8000台,我去保養維修就變便宜,賣那麼好幹嘛?台奧賺錢又不會分我

audisport wrote:
其實簡單講...台...(恕刪)

也不用都怪網路
網路上福特、豐田、本田等不都一樣被罵翻
進口的 Lexus 網路也一堆沒開過的人罵像船、toyota 改標

若要歸咎假車主太多
那台奧更應該檢討為何不能讓假車主變真車主
自認外觀、本質、維修網路說的都不是事實
再想不通,也只是繼續淪為笑柄而已
LEi wrote:
也不用都怪網路網路...(恕刪)

沒有怪網路
只是網路看久見怪不怪

隨隨便便一個路人甲,看到一篇AUDI的文章,丟一句這品牌或這集團的車都很爛別買之類的,然後人就不見了,這些人有的根本沒開過AUDI或VAG,有的根本就是連一輛車都沒有的人,這不見怪不怪??
或許車主或開過的人看到笑笑就好
但沒開過的人又稍微不懂車而上來爬文的,看到會怕的要死,因為似乎很多人這樣講,所以會敢買嗎??
老實說我自己開AUDI的看久都怕了,更別說沒開過的人

我知道很多車版都有一樣的問題,並不是說只有AUDI版才這樣,但這裡討論的是AUDI我當然就說AUDI

LEi wrote:
也不用都怪網路網路...(恕刪)


l牌試開過rx
像不像船喔~~~~只能說遇到顛頗路面家人坐後座真的不舒服!!
老實說在台灣買1A2B的實在都是盤子(舊年式大跳水先不講),以美國為基準,A4 40TFSI充其量就是台35000美、百十萬台票上下的車結果來到台灣牌價X2;再來看日系cx9 grand touring美國賣41970美,來台灣也才X1.35賣你,阿呆灣郎就以為台灣A4牌價比CX9多50W就是什麼高級車
AUDI的問題就是當年份新車售價太高
然後跨年份再打到骨折賣
然後二手市場慘不忍睹
最後後勤跟2B1L完全不是同一等級
s9040401 wrote:
老實說在台灣買1A2B...(恕刪)


MAZDA CX9 入門價 149萬

AUDI A4 入門價 175萬

不太懂你這例子的用意

認真討論的話還得要比配備,車的用途類似才好比吧?


不過要說台灣德國車相對貴大家都同意,尤其是中端的主流車種。

美國是本來車價就低,豪華車在美國沒啥人買,德國車又更少人買。

老美城市還是愛美國產日本車,有點像中國其實,但中國是愛德車

同時台灣豪華車買家多,文化還是有差吧。


過往台灣德國車不少是德國製的,後來全球化,大家拼市佔

BMW主流車種變成南非製,美國製。

台灣賓士這一兩年也學壞了,C CLASS變成南非製,美國製

台賓是進南非的。

要說貴嘛,真的貴,但是找不到替代品的還是得乖乖買單。

賓士在台可是愈賣愈好,商品力高,自然不會改變。

我是覺得,如果貿易商能多從歐洲進車,少從美國進,我個人還比較有意願接納水貨新車。

美國進的很多都是墨西哥或是美國製的。
奧迪就是習慣新車開價大灌水..頭批買的當盤子..

蜜月期過後在每台折二三十萬在賣

久而久之..買奧迪沒有大刀砍個二三十萬

根本買不下去

根本就是自己把自己玩死..

新A4上是那麼久了..路上一台都沒看到

還得一直打廣告促銷

樓上有位說的沒錯..全車係降價三十趴

不二價..剛開始客人會不習慣

久了發現不會再被騙了後

才有辦法救的了奧迪

一年領四千台?..這個數字裡面包含了一大堆掛牌新車

掛了牌還賣不出去..真是可憐
我覺得就是賣太貴造成的啦!
再加上被VW拖累
Audi要賣的好就要先說服大家不是VW改標改外觀而已
我記得當初Lexus花了很多時間在洗腦大家他們跟Toyota有多大的不同
Audi也需要做這事
不然把貴集團的Skoda撤離台灣
VW賣Skoda價
Audi賣VW價
一定有搞頭!
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