kkmdti wrote:
VAG集團感覺近年...(恕刪)
BMW下滑是因為水貨減少 總代理成長七百多台
inconceivability wrote:
簡而言之你的選車哲學,就是選同級賣最多的車是嗎?有錯請指正
從媒體評價來看AUDI的車很有競爭力,而AUDI的車型本來就不如雙B那麼多
從銷售量去評價品牌沒新鮮感或競爭力,有點過於簡單其他存在的問題
況且AUDI銷售也仍是在持續創造自己品牌的高標,還不到走下坡的地步
「2014年度德國豪華汽車全球銷售結果」，這個主題是兩年前您在 Audi 版寫的，清楚明確的提供了 2014 年的銷售數字，並有了長達 13 頁的討論，2014 ～ 2016 短短兩年之間 1A2B 的產品跟銷售量變化，您應該是最清楚不過了。
個人用這幾年的銷售數字，分析下來的結果，就是 Audi 一直往生產入門車靠攏，我也在版上提供過數字說明 A3 family 已經取代 A4 family 成為 Audi 一哥了！
身為 Audi A1 車主，個人對於這個號稱豪華汽車品牌，卻竟然量產如此陽春的入門車感到不解，這幾年間產品線跟銷售量的解讀是如此，我沒說 Audi 的車不好，也不是買銷售量最好的車款，越陽春的車東西越少越不會壞，但怎跟豪華有關？
用數字來分析領導階層的產品策略跟行銷策略，是比較客觀的，Audi 是會賺錢的公司，您自己也提供過的數字，2014 年還領先 Benz 9 萬多台，怎的在產品線研發跟生產的部分，才短短兩年就被競爭對手追回去了呢？
Benz 從 2011 掉到第三後，在 4 年內追到第二，在 5 年內稱冠，透過研發新產品，盡快量產上市追回來，這幾年 BMW 面對 Audi 的追趕也是如此。
請問您認為 Audi 需要多久的時間，可以在產品線研發跟生產上，有重大的突破？
Davidchubby wrote:
「2014年度德國...(恕刪)
似乎沒回答第一個問號呢?
再者此篇者也非針對那一版的回應而開版吧
那版是因為很多人用台灣角度看,認為AUDI是2線品牌
簡應該說是雙B跟進AUDI策略,向下發展...正是你不解的事實之一
雙B車型多不是事實嗎?
我也很明確說了,AUDI銷售也仍是在持續創造自己品牌的高標,還不到走下坡的地步
這幾年AUDI只出了Q7...去年才又出A4,產品確實大多到該改款期限
BMW在德國賣最好的是2再來才是1...3還在後面
在德國AUDI的中型房車與中大型房車接受度不錯雙B非全然贏面,不像台灣一面倒
但這一點點銷量差異足以代表產品有問題嗎?
同樣的疑問,那BMW又怎麼了,長期龍頭的寶座怎麼丟了?也是產品有問題?
世上只有一個第一,其他品牌又怎麼辨?
依你說法有這問題的不只是AUDI啊?BMW也要檢討..而那日本L牌跟本是個問題很大的豪華品牌
內文搜尋
從 APP 打開
X