這種按部就班的車還是不要來台灣賣了, 台灣的路況比其他先進國家的路況複雜許多倍了許多Demo都是以達到機器容許範圍內來做Demo的, 做過QA的人都知道測試不能這樣測裡面有太多BUG是我們沒看到,廠商故意隱藏起來的, 先求一個好的應用情境, 然後推出來賣拿生命當白老鼠?真的是開發3C開發慣了 都有這種爛毛病嗎? 這是拿生命開玩笑吧!!Demo範圍太小, 路況應用展示太狹窄沒有凸顯出硬體晶片將較於勝過雲端或行車電腦的即時性這樣的Demo完全沒有實質意義, 不是會自動辨識路標路線而自動駕駛就是100分這個只能給10分
根據彭博(Bloomberg)報導,Google底下自駕車公司Waymo於1月8日在底特律北美國際汽車展上發表一套改良過的自駕感測系統,並表示已將光達(LiDAR)成本降低9成。Waymo執行長John Krafcik受訪時表示,Waymo未來可能會向其他公司銷售光達等自駕硬體。有光達的solution比較好~