目前真的糾結 因為陸續許多新車一直出來 加上路上真的沒看到半台再跑 偶而看到試乘車而已
你已經訂了 那真的是恭喜 畢竟一台要價快2百萬 也需慎選 買來如果是各麻煩真的已經不是錢的問題而已
audi 負面真的蠻多的 不管服務 維修 品質通通都講一堆 發這篇也希望知道大家的購買意願或者已經有下訂了
畢竟一個人買到有問題的車來反映 不如群眾一起反映來的好 所以也是希望有問題大家可以一起爭取提出
不過自己本身有試駕過 也看了起碼有4-5次 youtube跟相關影片也有了解 真的是cp值很高
省油 低cc數 馬力大 內裝酷炫 科技導入 真的頗吸引我的
看來真的要想想一下 也希望你交車順利囉
另外 我可以跟你討論一下你購買的售價 跟 配件嗎 讓我參考參考 可私訊一下
若不方便 沒關係
謝謝囉！
但到了高速有加速力道疲乏的缺點
A4 30TFIS市區油耗10.74km/l,高速油耗19.77km/l
179萬的早鳥優惠如果再加ACC上去
應該離190萬不遠
這樣倒不如建議你直接買有標配ACC的車款
像是VOLVO S60 T5 R-Design 199萬
馬力上看245匹，扭力35.7kgm/1500-4800rpm
低速中速高速全部能應付
S60 T5 R-Design市區油耗10.37km/l,高速油耗16.43km/l
動力比A4 30 TFSI飽滿40%，油耗卻沒有差多少
尤其是在市區
很多人都說年底A4會有一波跳水促銷
可是以目前AUDI的做法，庫存壓力其實不大
會建議S60 T5 R-Design的主要原因
該有的外型套件，該有的運動化底盤
還有ACC主動跟車系統和自動煞車一次到位
不用選配一堆讓價格又往上加
pongeter wrote:
看不少試車文都說150...(恕刪)
最近很多A4 30的試乘或車主文章都會強調，「我不開快車，這部車日常生活開很不錯！」。換個角度想想，買車真只為四個圈圈？既不能隨心所欲的開，何必要委屈自己買？
話說回來，A4 30的特仕版已經變成常規版了，訂價也是179萬，何時也讓A4 40訂個合理價格，再用合理的折扣，把A4 40當成主力車型好好經營，這才是和雙B用心經營主力C200和320i，一樣的王道！畢竟買A4 40才能滿足基本的隨心所欲！
個人覺得A4 40應該才有主力的架勢，不然，不論內裝和外裝，都用次一等級的A4 30，真的少了點主力車該有的架勢！別忘了，A4可是奧迪的主力，主力中的主力，怎麼能只有單邊單出排氣管、沒有後座把手、沒有後座冷氣出風口、只有低階的內裝和飾版、沒有窗框鍍鉻飾條、⋯⋯。
看到台奧的折扣這麼機動，掛牌車這麼多，客戶看久了，還真不知道自己有沒有買貴！更何況才上市一季不到的A4，早鳥優惠價已經更早鳥了！
高速我不會開超過120市區沒車我也頂多開6.70真的是很夠用了 如果是改款前的1.8車主應該不會覺得1.4有不夠用的情形
我是買193的AVANT 我是覺得這個配備跟改款前的1.8相比 價錢算蠻對的起他的定價了 把當年買12.13年的1.8T拉出來比我才覺得當年的1.8T才是賣四個圈圈跟外型而已 比較起來1.4的內裝跟馬力還比C200好吧 B9那個室內氣氛燈跟數位儀表還有語音導航是我覺得差最多的配備 排氣管那個之後隨便改都有的東西我倒不是很在意啦哈哈
TYTY2014 wrote:
最近很多A4 30...(恕刪)
微微55 wrote:
我覺得台奧是把30TFSI...(恕刪)
哈哈，青菜蘿蔔各有所好，我家正好有一台剛過保的A4 B8.5 35，170/32.6的馬力扭力，怎麼會跑輸A4 B9 30，150/25.5的馬力扭力！也別太相信台奧說的，減重能讓30跑得跟35一樣！別忘了，一個是1.8T，一個只有1.4T，一個游刃有餘，一個已經用到緊繃！
說配備，當年35以上，所有的A4都是一樣的飾版、定速、座椅再加天窗，絕不是現在的30，內裝飾版、天窗、外觀的鍍鉻飾條裝飾，就是低40/45一階！現在的30，比較像後來的25的減重及馬力升級版！
說導航，其實現在手機導航很方便，時常更新；車子原廠的導航，圖資更新要錢，更新周期又長！
當然如果您喜歡氣氛燈、數位儀表版，這次的A4 30是很優的！我覺得這也只是唯一的優點！改款當然要更好！但這次的主被動安全配備，幾乎沒有改變，這和市場上其他品牌，改款重點在主被動配備升級，走不一樣的路！連神車小改款，都六氣囊了！
說到價格更傷感了，您的1.4T引擎，買價193萬，比當年有全景天窗的1.8T Avant 訂價差不多了！以台奧慣有的高折價，您可以猜猜現在的1.4T和當年的1.8T的價差了！當然現在的2.0T，比前半代的2.0T漲幅更大了，這一代馬力扭力也調小了！由奧迪自稱的45降成40！
當年A4 35是跟C200/320i相提並論的！在馬力扭力比人強的情況下，配備就是比別人多，實際售價就是少人家30到40萬，絕不是你認為的那樣，只買到四顆圈圈！
我認為，如果奧迪在台灣客戶心目中的地位沒變，最好採用上駟打下駟，把40當主力來應戰C200/320i才是上策！30就定位在減了重的當年的的25，提供給經濟型買家！依我觀察，台奧也是這樣定位，只是很不服輸得，訂了一個很不務實的高價，再來教育消費者，你們應該用和雙B一樣的錢買奧迪，但，大多數人不買單！
這是小弟的一點淺見，無意筆戰，僅供您參考！
最後推薦一個嘉瑋哥的專業車評，尤其是1:30到2:30這一小段！
https://youtu.be/y8qFVn5EUYk
再來我13年的B8.5有的配備就像你說的定速、天窗、雙邊單出尾管就這樣 然後連胎壓偵測都沒有喔
現在的B9多了全LED頭尾燈 這個東西當年A6選也要十幾萬吧 然後多前面雷達 倒車顯影 KEYLESS 電動尾門 車內氣氛燈 虛擬儀錶板 還有我覺得差最多的語音導航 那個真的很方便講話就可以了不用在那邊滑阿滑的選字 跟一般的導航真的差很多 台奧以前要選配13萬的中文MMI我也覺得很鳥阿 新的這個語音導航跟舊的真的是天差地別 當然沒有全景天窗我是覺得差蠻多的 不過沒辦法 德訂選那個我會等到崩潰 沒有尾管我覺得小問題想改還不簡單 飾板也是你想換也不是甚麼大工程 沒有ACC我個人是不在意就像你講的青菜蘿蔔各有所好
然後我朋友的C250旅行車 折完250萬 配備我們都覺得輸新的B9 更別說馬力更小折完200萬的C200 跟C200比起來我覺得B9算對得起他的訂價了 當初爬文後我是能接受190萬左右這個價錢 打給業務要訂車的時候才發現 我新的B9托台奧賣不好的福 折完比我13年B8.5的價錢只貴7萬 我覺得超划算的阿哈哈 講沒十分鐘就叫他帶刷卡機來下定了 連車子我都沒去看過
我也無意筆戰 只是分享一些自己的心得 老實說我當初也是看B9這個訂價很傻眼 1.4T 193萬看到第一印象真的只覺得台奧在幹嘛根本沒興趣看他多了甚麼新東西又覺得外型幅度也沒變動很大 要換車的時候業務跟我說可以考慮B9配備多很多 0~100只差0.2 我當下也沒甚麼感覺 原本打算換A5然後等大改款A5後再來換新A5 後來是爬文看到鋁大的文章比較起來才發現配備真的是差很多 今年買的B9跟我當年買的B8.5一樣跟雙B同級車比起來 奧迪我是覺得還是比較划算也比較喜歡它的外型跟內裝
TYTY2014 wrote:
哈哈，青菜蘿蔔各有...(恕刪)
kevens99 wrote:
不好意思 gmail...(恕刪)
內文搜尋
從 APP 打開
X