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新A4 2.0TQ真是太強大了!!!


ArsenaultPeyton wrote:
小弟上周末去試駕新的A4 上來分享一下心得

我試的2.0TQ 這車真是棒啊!

動力強 換檔順 不同駕駛模式都很清楚呈現不同的設定表現 絕對夠用了 (熱血的去買RS吧)

quattro真是好東西 原本以為台灣用不到 但試了前驅跟四驅後就知道差別 小彎的指向性四驅完勝 而且不會推頭
非常安定 我覺得高速公路急變換車道也可以感覺到四驅的優點
...(恕刪)



上一代的RS/S 因為車頭重會推頭,新一代還是很重,不知道改善多少

反而2.0TQ前面輕,保有類似後驅感受和反應
新一代的更輕了些,應該更加清爽
這次的2.0TQ馬力變大,車又變輕,實力我相信一定進步很多
但價錢實在...
台灣會花接近300萬買台A4的族群,應該不是太多,又不是S4
偏偏下面的等級是跳到1.4,以前都還有1.8,不知AUDI在想什
多了1.4很好,但不該取消1.8才對
1.8寫個程式應該輕鬆到200多匹,加上減輕的重量,才剛好阿

litchou wrote:
另外porsche在台灣是不二價...(恕刪)
誰說不二價 Panamera 就可以議價
我現在就有點在兩台之間猶豫 , Macan 試選配到320左右,其實配備已經不算差 ,而且我還選了環景、bose、20吋 rs spyder旅圈,14向跑車座椅等等,MY17還必選配了車道偏移。再看看同樣動力水準 定價288的 B9 2.0TQ ,這價錢還需要再選配sline(內外18萬)、B&O就已經破三百了,旅圈還是17吋的喔,也還沒選配環景,奧迪......說真的除了虛擬儀表跟中文衛星導航,好像真的沒有多太多東西阿!



TYTY2014 wrote:
其實Macan選配...(恕刪)
jasonpin2000 wrote:
我現在就有點在兩台...(恕刪)


這個..........會有好煩惱的嗎?

沒人買Audi是原價買的吧

1.4T頂配都牌價-16萬

2.0TQ這種牌價不殺個30萬以上 對不起自己吧

用力殺吧

殺不到也不必搶先 晚點等跳樓價 或是 等不了直接買你的Macan就好了

說真的 這次A4標配中文衛星導航 加選環景也不貴 如要買當然要選(我自己A6都選了)

另外你若選S-Line內裝 標配的是18吋 S-Line的圈 不是17吋的
Naricissistic, my god I love it

ArsenaultPeyton wrote:
小弟上周末去試駕新...(恕刪)


重點在A4 B9的折扣到底有多少
價格開高不就是要給大刀砍的嗎

Aluminum wrote:
這個..........會有好煩惱的嗎?

沒人買Audi是原價買的吧

1.4T頂配都牌價-16萬

2.0TQ這種牌價不殺個30萬以上 對不起自己吧

用力殺吧..........(恕刪)



可是 2015-2016 的 2.0TQ 還在 229 (sedan) -239 (avant)

229 -> 288 差了快 60w

就算殺 40w ,還是莫名其妙阿?!


330i M sport 牌價265w, 252p (低報) 1495kg

要我寧願選 330i m sport.............................
基本上 B9 2.0TQ 標配比 B8.5 只多了一個很炫的儀表板價格就漲了 50 萬.

這個價格帶標配 17 寸的輪圈也是全國最小的吧....

素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
fatlee3 wrote:
可是 2015-20...(恕刪)


F大我是這樣算的

Avant 2.0TQ牌價是282
282-239漲了43萬 不是60萬
看了配備
差virtual cockpit 整套進階MMI和中文衛星導航(記得B8.5應該沒有吧)和全LED頭燈
進階MMI含衛星導航選配12萬
全LED頭燈選配價也要10萬
Virtua cockpit這東西我沒選過 我猜8萬好了
加一加最多30萬
所以含上配備牌價多漲了這13萬 的確不小
對我來說 算上新車甜蜜期和配備價差 殺30萬以上並無不妥
當然殺越多越好 要是心中覺得配備不值那個價或殺不下來
那位購車主還有330萬的Macan能選(雖然我覺得撿快差100萬的末期Q5不是更好?)
或買330i M sport也很好啊 沒有一定要買B9 2.0TQ










A大算完了,也給漲價一個合理的解釋,問題是,除了奧迪,大家也都在進步,也沒人漲價漲成這樣啊!

30萬折價應該不夠吧,高價奧迪,怎麼可能只折10%,別忘了,前不久,15/16的A6 SE是折20-25%!

訂價錯誤,可惜了一部好車!
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