A4 30 TFSI Sedan $179W 只有我覺得這價格還不錯嗎？ (第2頁)

oettinger147
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11樓

2016-06-05 22:30

Aluminum wrote:
說真的我同事10年...(恕刪)

每個人重視的東西真的都不一樣欸
我2002年買了人生第一台新車GOLF 4 1.6
這引擎跟您同事的A3是同一顆
當時我開沒多久~~真的很受不了就把它賣掉換了一樣四代的2.3
實在太沒力了~~不是說要跟人家尬車怎樣的
連超個車爬個坡~~都氣喘噓噓

像您這樣的族群我相信一定有
但我還是相信喜歡馬力大些的人應該多於重視油耗的人才對
在這個都渦輪的時代~一台漂漂亮亮的高級車A4
而且很容易被改裝的兇猛跑味的車款
結果路上竟連有些國產車都跑不過~別說跑啦~~甚至想超車時~人家油門一踩你還不一定超的過
然後只好安慰自己是四個圈圈~內裝配備都很高檔
這樣情何以堪?

stuart33

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12樓

2016-06-05 22:41

TYTY2014 wrote:
小改款的2.0T的40TFSI...(恕刪)

漲價約五十萬。
不過車體減重70kg，變速箱改S-tronic 7速，馬力多20HP
配備多了LED頭燈與環艙照明， Virtual cockpit，倒車顯影，3G plus +原廠中文導航，手機介面，
真皮套件，電動尾門與行李箱遮版，還有最重要的跑車椅。
這樣五十萬也沒算很過分。還有Audi原廠音響也還不差，省下一筆選配的費用。

golove123

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13樓

2016-06-05 23:02

tommyyea888 wrote:
看到板上有滿多B9...(恕刪)

一張規格表上的手寫價格
已經讓A4未演先轟動
爬完隔壁樓的留言,我比較相信一咻說的
那張規格表上的價格和內容未必是正確的
這也表示台奧對業代的訓練要加強
B9 A4 Sedan入門款價格怎麼可能會超過200
拿改款前的價格來說就好
2015年式 25 TFSI 162萬
1.8升引擎,120匹馬力,CVT無段變速箱
換到這一代的新A4,入門款30 TFSI 179萬
1.4引擎,馬力150匹,換成7速s tronic變速箱
還有全新MQB底盤
這樣改款幅度已經算是非常大
如果再加上版大說的配備
感應鑰匙
電動椅
四向電動腰靠
智慧型手機連結介面
12.3吋的Virtual cockpit虛擬座艙螢幕
3G plus中文聲控
前後雷達
倒車顯影
LED 頭尾燈, LED 氣氛燈
皮質門飾版
雖然新車上市價格不能像以往這樣大刀一砍
不過附上30萬的配備也還算可以啦
BMW 318i牌價都開178萬
136匹的1.5升引擎
這樣看起來B9 A4的價格感覺就比較好一點

亨利叔叔

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14樓

2016-06-05 23:17

golove123 wrote:
BMW 318i牌價都開178萬
136匹的1.5升引擎
這樣看起來B9 A4的價格感覺就比較好一點

而且是3缸對上4缸

Aluminum

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15樓

2016-06-05 23:39

oettinger147 wrote:
每個人重視的東西真的...(恕刪)

真的想法不同馬力大的車我也不是沒經驗

Audi 3.0T BMW N54我都有雖然不像V8的猛獸

但馬力超過300P也打死一堆車但又怎樣

以前也是見車超車亂鑽一通愛搶愛爭

搶贏搶輸事後回想都在玩命

一但出了事想法就會不同

現在就是順順開就好開帥開美才重要

就算有500P 但車子一打開都是陽春的配備我是一點都不羨慕

這也影響到我買A6 avant

我買2.0T加選配的錢早就超過買3.0tdi Quattro

Quattro我擁有過一段不算短的時間

很好沒錯但如果資金又限我會把預算挪去體驗我沒有過的東西

不只馬力還有很多Audi宣傳主打的重點配備

如飾版 LED頭燈 MMI 3G plus 氣氛燈跑車椅或這次主打的virtual cockpit

為了馬力都不選感覺只買了一半的陽春車

買Audi不就為了享受這些氣氛科技氛圍

況且1.4T也沒那麼不堪啦

它的扭力都比當時的您的2.3要來的大加上比上代減重

0-100也有9秒台超過一堆國產2.0沒問題啦

如果真的不爽去改晶片也有個200p(雖然我覺得沒必要也不會改）也不可能不夠吧

說真的一台漂亮的A4 只是為了要贏國產改裝土砲但也跑不過一堆滿街跑水貨335啊

要跑快其實不用買Audi啦

比快永遠比不完我是認為把馬力的錢改花在配備上

每天開的人或是坐的人都很開心是我最在意的

當然每個人在意的不同沒有對錯

TYTY2014

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16樓

2016-06-05 23:57

說真的，因為下面幾項，漲價50萬，我會覺得很貴，更何況，B9將原先B8.5的全景天窗拿掉了，下面很多項目加一加大概才抵得上一個全景天窗的選配！

我想當A4 40的價格拉到比C200和M版320i高，已經和新E200汽油SE車差不到20萬，已經比A6 35 SE/AV差不到10萬，銷售量會告訴您答案！簡單想想，當我們口袋中有250萬，是買C200/E200/320i的人多，還是買A6 35/A4 40的人多！其實在A6 35小改款上市一年的現在，A6的折價幅度和銷售量，已經告訴您答案了！只是台奧的人還沒有醒，還在認為奧迪應該繼續調漲，至少要跟雙B同價！價格是相對的，當我這樣比一比，您還會覺得A4漲價沒有漲過頭了嗎？

1、車體減重70kg，變速箱改S-tronic 7速，馬力多20HP
配備多了
2、LED頭燈與環艙照明
3、Virtual cockpit
4、倒車顯影
5、3G plus +原廠中文導航
6、手機介面
7、真皮套件
8、電動尾門與行李箱遮版
9、還有最重要的跑車椅。

KH1223

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17樓

2016-06-06 0:11

我也覺得開車坐車的人最重要的是安全跟舒適，安全跟科技配備的升級幅度都不小，如果追求的是馬力多大在路上超來超去，而造成不必要的危險，那你真的可以去賽道上競速啊～～～

Elpis_C

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18樓

2016-06-06 0:30

Aluminum wrote:
真的想法不同馬力...(恕刪)

你說的挺有道理的
但是一般人大多時候還是會把車價和馬力畫上等號

不過這台1.4T比BMW 318i(1.5) 0-100 還快哩 ...
可是價格真的.....

stuart33

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19樓

2016-06-06 6:44

有雙B夢的人，就應該去買雙B快樂的開。
Audi 的存在，本來就是為了滿足一些不想開雙B的買家的需求。
起碼這次A4 avant不會讓買家花了240～280萬，還要面對人造皮椅，還要加十萬選配Command⋯⋯
台奧這次可以把A4配備大幅提升，其實是很好的一步。要建立品牌形象，一定不能都是進些簡配車然後打折出清拼台數。

A4 avant 要擔心的，或許不是雙B同級旅行車，而是配備操控越來越好的CUV。

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20樓

2016-06-06 6:55

U car的報導出來了，看起來版上的消息都是正確的，真的是漲很大！真的要非常有愛心才買得下去！
而且179萬/193萬的30TFSI SE/AV非常陽春，沒有LED頭尾燈，沒有電動椅，沒有定速！
如果把B8.5 35的天窗、LED尾燈及雙前座電動椅拿掉，應該也不到179萬；更何況B8.5的1.8T引擎輸出，可以到B9 40的水準！

http://news.u-car.com.tw/30740.html