性能節能的絕佳平衡 Audi A7 40 TFSI quattro (第2頁)

bluewalker016

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11樓

2015-11-04 20:32

之前A6A7小改款發表時的媒體新聞稿說A7僅引進386萬的50TFSI
這次2.0的40 TFSI是後來追加的嗎,不過配備比較好還有Q
看來不會太便宜

Running Karma

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12樓

2015-11-05 0:59

雖然目前買不起,但今年陪老爸買車,看AUDI今年把馬力代號改的亂七八糟無法對照競品之後,就轉買E250了!

BestalanX

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13樓

2015-11-05 1:27

Running Karma wrote:
雖然目前買不起,但今...(恕刪)

其實AUDI 把1.8 2.0等CC數代號，改成透過0~100km/h加速時間，換算常用於賽車及航空界的加速度G-Force來標示，數值愈大代表性能愈強，所以更有辨別度，看代號就知道之台車多會跑（畢竟現在都流行小ＣＣ數搭配渦輪教調馬力大扭力大的引擎，另外奧迪官方說法是未來電動車無法標示ＣＣ數故改成Ｇ值）

yiyi0707

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14樓

2015-11-05 9:54

今天不是有美國新聞說：福斯汽車的汽油引擎也有排氣量超標的問題

liucia

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15樓

2015-11-05 16:26

bluewalker016 wrote:
之前A6A7小改款發...(恕刪)

40tfsi大約300初我是財政部長不准這台實車真的美

bluewalker016

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16樓

2015-11-05 20:06

liucia wrote:
40tfsi大約300...(恕刪)

其他媒體報導326,不但直破300的心理門檻大關還多出不少
似乎可以期待高額折讓了,一如小該款前那樣
近來台奧開價有種只有面子絕不願意輸人的感覺,後面再來搞出清
一開始就買的好像笨蛋,越高階的越明顯

Running Karma

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17樓

2015-11-09 23:47

說什麼G值都是一般消費者無法懂的,以電動車當理由更妙,TOYOTA HYBRID跟TESLA都有標示綜效輸出馬力,這樣比較容易用常識判斷吧?

BestalanX wrote:
其實AUDI 把1...(恕刪)