litchou wrote:
A7的訂價我覺得根本...(恕刪)
領牌車的意思應該是已經進入奧迪中古車了吧?
這個實在不具參考標準耶~~
跑多少? 隔年份? 一般掛牌落地就有很大折扣了
剛才去各車廠德國官網比對了一下，
A7 3.0 (333hp)那一款加上S line大約是66000歐元左右，其他選配加上去應該會再值錢一點，台灣賣38x，
CLS400歐元63000起，台灣約428，配備光看德國官方網站和台灣官方網站對比，台版標配沒多啥明顯的項目，
有人對照過台版標配有多一萬多歐元的選配嗎?
已經逼近陽春Ghibli的68000，台灣賣412，多3000歐元的premium package，鋁圈變19"還有一些內外裝的東西，應該就是台灣賣458那一款。
6GC含導航環景天窗Hi-Fi陶瓷旋鈕免鑰匙已經來到85000歐元以上賣41x，對照82000歐元的Macan Turbo也是賣41x，
相對以上的數字如果為真，這兩款訂價合理多了，
以6GC/Macan Turbo的價格來對照的話，A7, CLS, Ghibli 貴到買不下去啊，
當然要解讀成德國BMW自我感覺良好，6GC東西比A7, CLS, Ghibli還差卻還要價格訂這麼高，也不是不行啦
只是BMW的研發和行銷人員有這麼蠢嗎?
siegemode wrote:
A7 3.0 (333hp)那一款加上S line大約是66000歐元左右.....台灣賣38x，
CLS400歐元63000起，台灣約428....有人對照過台版標配有多一萬多歐元的選配嗎?
已經逼近陽春Ghibli的68000，台灣賣412.....
6GC含導航環景天窗Hi-Fi陶瓷旋鈕免鑰匙已經來到85000歐元以上賣41x，對照82000歐元的Macan Turbo也是賣41x
...(恕刪)
感謝分享
我最近也想找一台這種類型的車子 要大空間但也想兼顧性能
台灣的CLS400含AMG外觀套件和免加價可選跑車化懸吊,較去年式的還升級了鋁圈, 不知道這些選配在德版要不要加價?
考慮中的選項有CLS400 SB, Audi S6 Avant, 然後就不知道了...
S6的性能大勝, 但是CLS400勝在細膩的質感與保值性, 而且現役有台A4 Avant TQ, 有點想換換口味..
汎德進的BMW的五門車都沒有性能款
Cayenne Macan這類休旅車因為重心太高都沒有考慮
不知道版友們還有什麼其他車款推薦?
S6實售價的議價空間大概能有多少?
lacuna0517 wrote:
說保值S6 Avant稀有太多了 價格不會太差
而且雙b外匯車太多了 買家又多不愛旅行車 CLS SB 二手價不會太好...(恕刪)
感謝分享
但其實不然
有些車子太稀有 其實正代表著他的市場接受度有限或客層太小...
Audi A4/A5這兩個級距都還蠻保值的 A6基本款也還不錯
但是再上去, 尤其S系列的, 二手價都還是很糟
BMW的touring中古價非常非常的硬,而且中古車非常搶手
CLS上一代因為是高稅金的3.5L N.A,性能又差了渦輪化一大截,所以中古價也不好,但是我預計改款後會好很多
兩台車的性能當然有差
但不是只有這一台車 所以性能不會是唯一的考量
而這台車我預計開3-4年 所以中古價或轉手難易度不得不成為我考慮的重點之一
內文搜尋
從 APP 打開
X