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Audi A5 SB 吃機油是否該換活塞?

2萬5,換活塞很划算耶!
最好大小波斯,墊片都換,應該有類似大修包之類的吧?
更何況,沒有人換活塞還把舊活塞環拿下來用的啦!
吃機油雖然有各種原因,但活塞間隙大確實會造成密封不良,機油跑去燃燒室!

大修專業一點的會把活塞,缸壁,驅軸等量一量看是否於工差內。
之後才知道要配什麼活塞活塞環,缸體要不要做之類!
大修完,功夫好的!等於新引擎!
機油吃這麼大,去檢查一下渦輪應該比較保險,機油還是5W30有VW504 507認證較保險,TFSI引擎潤滑油道很精密
太黏的油,反而會反效果。
裝油氣分離筒 , 考慮是不是機油揮發油 都被吸回去進氣岐管 回去燃燒掉了 ?

如果活塞這麼不堪, 還算是名車嗎 ?

weiweiway wrote:
2萬5,換活塞很划...(恕刪)


那要是功夫不好的,修完會不會是一顆比原來的舊引擎更糟糕的情況?

拆引擎,換的部分可以真的止漏就還不錯;其他本來沒漏的部分,會不會因為拆解的過程,硬化的油封也開始裂,沒查到就裝回車上去就~又漏了?

一直漏油,再好的內裝、操控,開起來心情就一整個不爽啦!
如果是二階機油檢測後的活塞環更換,2萬5真的很便宜了。
建議換一換,而且這個項目一定要在原廠做,不要去外廠,
做了之後,你說的吃機油的問題,99%會解決。
小弟的TT也吃機油
原廠回覆此為正常現象
我質疑那為何同一車款吃機油的程度不一
原廠無言以對,最後來個放諸四海皆準的答案
依個人駕駛狀況而有所不同……

audi是好車 時尚 夠力 操控性佳
但常會擔心DSG跟為了吃機油問題不爽也是事實

建議您隨身帶機油就好
否則沒拆修前只是吃機油
拆修後如果又出怪招您會更煩
感覺原廠只會整個換新 然後要車主付這付哪
抓問題的能力很低落
以上
我的車是10年A4 Avant 2.0TQ,一開始大約1,600公里吃一罐機油,本來加機油不用錢,後來要收錢,就做了一、二階油耗測試,最後換了活塞環,才解決這個問題,因為是保固內所以免錢,目前一萬公里內甚至一萬五都不用擔心吃機油的問題,供你參考
希望原廠拆夠多累積了足夠的經驗, 不然拆完多一堆螺絲你臉不是綠... 是黑!

活塞和活塞環是一盒一起出的, 一起換
Wireless All the Way
Audi跟VW引擎吃機油這件事情在中國已經是個普遍現象,跟幾個中國開發引擎的工程師討論過,VW集團的引擎開發想法就是降低活塞與汽缸的摩擦,實現的方式就是加大活塞跟汽缸的間隙,在引擎溫度高的時候,熱漲冷縮,間隙變小,不容易吃機油,但在市區開,引擎溫度上不來,就很容易吃,而且德國人覺得自己工藝技術高,汽缸壁特別薄,變形的機率相對高,都造成吃機油的狀況。
所以行駛情形不同,吃機油的狀況也會有差異。
我出保固換過,確實有效不吃機油

一組確實報價10多萬 有活塞環跟鍛造連桿要換

08-12出廠的都有這問題,當年車廠也換不少以累積不少經驗

換完後開3年左右,是沒有引擎的問題
真正顧家的男人
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