Davidchubby wrote:享一下個人的使用方法(車輛為 A1):市區有載人時偶爾用:示範這項功能給同車的人看,雖然是陽春入門車,Audi 列為標配高速公路一定關:避免一下匝道時就熄火對渦輪很傷跑山路或長時間拉高轉一定關:怕遇紅燈突然熄火對渦輪很傷 這功能沒有這麼可怕,傷得不會是渦輪,在這種情況下熄火時,風扇也還是在運轉,渦輪不會因此溫度變高。影響比較大的,應該是電池跟啟動馬達。
其實這引擎自動啓閉的功能,好像不是依靠電池和啟動馬達來作動的!好像是讓電腦控制活塞,在停車時將活塞停留至一個預備的位置,起步時電腦在控制引擎內火星塞點火 爆炸後,讓活塞的慣性運動繼續作動而重新啟動車輛動力!我聽說是這樣,但不確定是否正確,請別鞭的太用力。
Audi及多數其他系統重新點火時不會使用點火線圈,且短時間熄火引擎溫度並不會過度下降而影響潤滑。 同時,渦輪及其他散熱系統在熄火時仍會依靠電池繼續工作。 因此,並無增加引擎及渦輪耗損的威脅。但是,在非hybrid車輛上這類系統肯定會增加電池損耗。但目前研究認為損耗提升並不明顯,不會超出廠家對普通非start/stop車輛電池的建議更換年限。