will86828 wrote:
台灣預算型買家多
標配Quattro除非價格不變
否則賣的更慘...(恕刪)
全面降價..
Quattro要賣得比雙B低.
小弟就會買單..
畢竟車格不一樣..
Audi 品牌在台灣市場的特殊賣點，個人覺得似乎只剩下 Quattro 這個招牌了！ LED 日行燈、渦輪增壓、雙離合器變速箱，這些設計及科技在豪華車市場中已非常普及，要走出一條屬於自己的路，全車系標配 Quattro 是可行的選項之一，而價格策略的調整是關鍵！
有版友提到 Subaru，這個品牌是一個很成功的案例，堅持 AWD + 水平對臥引擎，雖然這個堅持已經破功了，但在台灣市場很明顯的與其他日系品牌做出區隔，銷售量挑戰 八年 達成 20 倍成長( 2008 年銷售 323台，今年挑戰 6500 台），而前幾天更宣佈大降價，真是善於規劃產品及調整價格策略！
假設 A4 議價空間原本有一、二十萬，改成 Quattro 全標配不二價，產品有吸引力、實際成交價格與後續中古車價都很透明，等於是綜合了 Porsche 及 Subaru 的成功策略，看看這兩個品牌幾年來的快速成長，有實例可證！
而培養一款主力的產品搶市場更重要，森林人支撐 Subaru，Cayenne & Macan 支撐 Porsche，Audi 就是少了支撐大局的台柱！2014 雙B 的主力如 E Class & 3 Series，只要一款車就贏過 Audi 全車系了。
此外在入門 FF 的市場裡，Audi 還有來自同一母集團的 VW & Skoda 車系在競爭，若沒有明顯的產品區隔，只靠「 品牌定位 」與價位讓消費者選擇，Audi 依然處於劣勢之中。
SUV 的市場中，銷量最高的 Q5 又被 Macan 壓制住，這也算是另一種「 最大的敵人就是自家人」的寫照！
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