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請教S3車主

我還漏講三項:
11.內裝: 我覺得 AUDI>Benz>BMW..
內裝其實我覺得也很重要,這等級的車在台灣應該也很少有機會讓它全油們行駛,而內裝是每次開車都感受得到的,這兩台雙B的內裝我覺得還是不如 S3, RS3 細膩.

12.懸吊舒適性:
A45 應該是最硬的,如果選 A45 要謹慎考慮是否要把鋁圈加大到 19", 其於車種都有主動懸吊可選...
不過,主動懸吊壞掉要修的話,費用相當高,印象中上次看到超過10年的老 A6 換懸吊原廠報價超過 40萬,所以要選主動旋調似乎也要考慮清楚, 不過,若後來老車要換回一般懸吊,則要設法處理電腦設定的問題.

13. 外型: 這有點主觀,我最喜歡 A45>RS3~S3> M135i

目前這幾部車,我都還是有些小地方不滿意,因為車沒意外的話我都會用超過10年,這應該是我今生最後一部性能車了,所以不想買了以後後悔,目前看來就是等新款 A45 上市再跟 RS3 比較一下,並看常用的導航是否OK再做決定.

其實原本 Ford Focus RS 也再考慮之列,但打聽過,都說台灣不會引進..不然,它如果夠便宜 C/P 高的話也不錯...
RS3, S3, A45, M135i 其實實力我覺得是伯仲之間,尤其如果10幾年後汽車又有長足進後回頭看,更會覺得是伯仲之間,因此若價差過高,我認為是不值得的....當然若價位不是太多,當然就是選最喜歡的...

我目前蒐集到的比較,如果發現有錯可以糾正:

Alfa大大功課實在做得太足了,真令人佩服。想再請教您,您會把GLA 45列入您的選項嗎?還有您對Macan有建議嗎?不好意思,麻煩您了!
上次有看到水貨商報價 RS3 價錢300W 上下 不考慮保固問題 可以問問看水貨商...
我也只是上班族,買車錢是辛苦存的,所以一定會做足功課讓每筆錢發揮最大效益.

我不喜歡 CLA45 的車型,車尾的部分有點下垂,所以我不太喜歡,就一直沒考慮.
不過,就流體力學來說,紡錘形的車身,高速的空氣阻力較低,那是優點...
但我也不年輕了,其實很少超速,所以那部分我就沒考慮那麼多了.以外型喜歡為主.

Macan 我沒有詳細研究它,初步印象是 C/P 值滿高,銷售量不錯...
不過,我相信一分錢一分貨,如果它比對手車便宜很多,最好多了解.

每個人買車的需求不同,需要整理出自己想要的特性與各特性的排名,才能在有限的經費內買到最合適自己需求的車.

若以我的需求來說,我首重性能,因此,車的空間大小剛好夠用最好,車身越低越好.

物理上,車輕,低,寬, 過彎極限才會高. 我的觀念是我沒有錢買輕量化的大車,但買小車,重量就輕了,價位相對較低.

因為我也沒有越野需求,所以從來不考慮 SUV 的車種...

不然, 空間需求如果要大一點, GLA 也是個不錯的選擇,但相對 A45 而言,車身較高,懸吊較軟,操控是必有所犧牲,但換得舒適性與空間,就看車主想要什麼(可以查一下試駕報告內有提到),這部車我也是很猶豫,空間較夠用,但背離我的初衷--性能...

RS3 我還是會等總代理報價出來再說,而且原則上是希望 2017 買入,
原因是:
1. 2016 A3 可能小改,屆時應該整合智慧手機功能, RS3 內裝大部分共用,因此以工廠管理來說,我想 RS3 也會有整合智慧手機的功能,我實在很難接受這價位的車,前檔還要貼一個衛星導航.
2. 雖說 RS3 的引擎,變速箱都非新設計,要保守點的話,還是等車上市一年後買,品質會比較穩定..
當然小改款應該更穩,這部分 A45 就更好,它要小改款了....其實 A45 剛出1年左右, 英國的 A45 club 有不少人都有渦輪轉軸公差過大要保固處理的問題,
後期就好了....

今天又看到有另一個雜誌報導 RS3 今年 Q3 應該會上市.

http://www.kingautos.net/19011

車價的問題,我認為既然在歐洲車價差異不大,來台也不該差很多,如果台灣 AUDI 開價不合理,
那就選它牌就好,其實到這年紀,越來越覺得同期的產品,花很多心力去計較那一點點的性能差異是很辛苦的.
通常10幾年後回頭看,很可能覺得這幾部車都差不多,如果買明顯便宜者,提早幾年換車還比較有實值意義.

水貨商要便宜30萬以上我才會考慮...差個10多萬,我一定不會考慮的.

其實去年我問過 RS3, 聽說不引進,原本要下訂 A45 了,後來是發現導航難用而暫緩,但原本以為一定會買改款 A45, 所以參考國外的維修分享,還跟德國添購缺少的套筒工具,但最後會選誰,還是要年底才會知道...

AlfaBrera32 wrote:
我也只是上班族,買...(恕刪)


大大~ 請問 你會將GOLF R 列入參考嗎?
雖然說與S3是同等級

Golf R 是五門掀背車...

AlfaBrera32 wrote:
Golf R 確實也是 C/P 值很高的車,只是它的空間與雙們設計,對於未來有果有小孩,會不太好用...放兒童安全座椅,嬰兒車應該都不方便,所以我就沒有考慮它了...
嗯~ 3門好像沒引進

還是接單生產!?
有人買過BMW M135i選配到主動懸吊嗎?
台版標配沒有,官方網站自己打造勾選處沒辦法打勾,得先點選詳情才可以打勾,但是價格不變。
價格不變這件事情讓我認為不是官方佛心,而是官方網站bug,實際上不給選,畢竟美國德國官方網站主動懸吊要加價才有。

而3/4/5等系列對於主動懸吊這件事情,勾選處就可以直接打勾,價格也會加上去。

A45在美國售價是49xxx美金起,而S3/M135i都是42xxx起,當然台灣標配版的配備加上去差不多會到46000美金左右。
A45的實車我沒試過仔細清點配備,但對照於車子本體的售價的確是比S3/M135i高一檔。

RS3國外預估售價是50000美金上下,和現有A45接近,而台版A45賣26x。
我認為除非RS3把配備都拔光,要不然以RS3 vs. S3國外售價差20%左右的比例計算,
與現有S3同配備(LED頭燈,免鑰匙,高檔音響等等)的RS3要賣288(本篇討論串也有人預估是29x左右),不可能賣26x打A45,

總之以A45當參考基準的話,買RS3等於被強迫多花錢買一堆飆車以外的配備,
相較起來S3對於配備,性能,價格這三個要素還比較均衡一點。

M235i反而是目前BMW小車中比較超值的選擇,最近才有人翻譯一篇與CLA45比較的評測,沒輸台版300萬的CLA45太多
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1426746321.A.ED7.html

M235i台版標配美國售價破50000美金,在台灣實際成交金額在247以下,已經比A45便宜近20萬,
不排斥雙門的話台版M235i其實競爭力不錯。

年底號稱台灣會引進M2,國外預估售價55000~58000美金,如果依照M235i比例計算應該不至於破300萬。

只可惜掛個M就是血統不凡,一定要高價來賣。
我在美國網站打造一台台版標配的M3/M4大約是76000美金左右,台灣賣500萬上下。
對照本站有一篇法拉利紅的表價各位可以去翻翻,
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=4307781
扣除特殊車漆之後約79000美金,配備還比台版標配多加熱,環景,盲點偵測,飾板等等一大堆東西,

台版的M3就算他價值78000美金好了,55000/78000*500=352,這是我預估的台版M2售價,到時候等著看看好了。

另外給各位參考一下,80000美金的640i台版成交價多少? 領牌車在這裡,不要跟我講領牌獎金有100萬啊
http://www.bmw.com.tw/usedcars/car_info.jsp?id=2135

扯M-car進來是要類比,不知道台灣Audi本身怎麼看到RS這個產品線。
如果跟BMW台灣總代理一樣,認為貼個M價格列高一點都有消費者認帳,那麼RS系列的價格就不會太好看,就很難在300萬以內。

最後總整理列一些參考行情,其實每1萬美金的車在台灣合理的售價應該是約50萬台幣(稅率60%左右)
5萬美金的520i(空車約46000美金,加到台版標配49xxx)/M235i約250萬
7萬1~7萬2美金的RC F/Macan Turbo/GS450h F-sport賣350~360
8萬美金的640i約400萬(其實這已經踩到奢侈稅,我相信賣388真的沒賺錢只賺領牌車業績獎金)

以上各位參考參考。
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