ice2011 wrote:
常看到有人覺得Aud...(恕刪)
難道你覺得雙B台灣定價很合理嗎?
如果覺得不合理的話...那AUDI貴在哪邊還看不出來嗎?
tommy4869 wrote:
發這篇文章的用意跟...(恕刪)
同級車建議售價 Audi 訂的比雙B低（跟著市場領導品牌訂價），市場上早就有默契，個人認為那只是數字遊戲；真正的成交價格才是重點！
保時捷自從新的產品及價格策略執行後，買過 Porsche 的車友應該了解，實際成交價格跟建議售價之間只有非常非常少的議價空間，而 Audi 呢？在實際成交價格不夠透明的情形下，只怕有很多車友買貴了！
市場供需的道理也很簡單，促銷最有效的「送配備」及「大降價」，就看消費者喜歡哪一項，只能說考慮買 Audi 的話，挑對時間點入手很重要！
最近歐元貶值，國內進口車市場也是高成長，原廠又訂下了這麼高的業績目標，要跟眾多歐系對手搶市場，想當然的等牛肉端出來再下手囉！！
價格太高買不起？何不說是價格太高賣不掉呢？
以 Porsche 在台灣銷量的崛起我覺得也是一個很好的例子
大家都知道這個銷量是靠他們的 SUV 撐起來
而P牌的 SUV 的綜合性能表現和配備等，c/P 值加上品牌價值的確是滿打趴這個價格帶的豪華性能休旅競爭對手
以低價試圖搶市場的更好案例我覺得是 Infiniti vs Lexus
Infiniti 絕對擁有不輸於，甚至更優於 Lexus 的性能，而且價格好很多
但是即使價格壓再低，這麼多年來，銷售量和二手價還是...
回過來看 1A2B 的主戰力為房車，這三家在這些車款上都各有擅長和優缺點，沒有大幅領先的地方，或是特高的C/P 值
(台澳卻又有大幅落後的 "DSG" 和 "修不好" 惡名)
因此價格降低會短時間有好處，可是長期來說，在這些惡名無法被改善期間，品牌形象反而會更加惡化，相信這是台澳的高層也不願見到的
Davidchubby wrote:
個人認為實際成交價...(恕刪)
D大 我覺得你說的都是事實
但是我覺得更重要的因素還是在於國人拱起來的自我"品牌意識"
這裡沒什麼女性，所以我們可以拿女性的配件行頭來舉例
早年的 LV 在台灣滿街都是
到現在更高階的柏金包
也沒有什麼特殊科技或是研究需要重金砸成本研發，頂多做作廣告和活動和招待等
就可以等著客人上門數鈔票
他還可以自己決定要不要賣妳
其他的很多品牌看在眼裡多少都有想要仿效
而且應該也都知道，如果還用低價試圖搶市場，只會打壞自己的形象和降低未來的價格及收益
就像雙B 和 日本車版友們常提到的
匯率降了，但是這些市佔率高的車商
還是老神在在，根本不需要考慮降價，只會再把價格往上拉
因為國人喜歡這種 "獨一無二" 感 (多於其他國家)
希望墊高自己，有別於其他人
如果價格高，買的人就少，物品就稀有
拿著或開著就更了不起，或是獨特
不過歸根究柢我們的不平等保護稅則應該才是始作俑者
內文搜尋
從 APP 打開
X