米格魯. wrote:
不能掛雪鍊會不會...(恕刪)
我也不知道!!所以才會問Spencer Ko兄!!
當然也不敢亂下定論!!
但也因沒賞雪的需求
所以並未朝此方向做瞭解!!
今天看到您的問題挺有趣!!
所以也想知道!!
米格魯. wrote:
大家都只討論平地...(恕刪)
嗯!!耗材真的不僅只有四隻傳動軸罷了!!
底盤小拉桿!!又貴又要德訂!!但也沒那麼快壞就是了!!
ruby6436 wrote:
http://w...(恕刪)
感謝您的資料!!
看起來應該是可以裝才是!!
越野的情況使用四驅比較不同於高摩擦力的柏油或水泥剛性路面，
一般來說轎車使用全時四驅，有前中後三個差速器，引擎先到中央差速器，再由中央差速器送到前後兩個差速器，四輪皆有不同轉速及扭力，才能適用高摩擦力的柏油或水泥剛性路面。
全時四驅若沒有黏性偶合中央差速器鎖定空轉輪，一輪摩擦力不足，其他三輪就會扭力不足，若該輪摩擦力沒有恢復又挖地瓜，扭力只會輸出至空轉輪，其他三輪就停擺車就不能動了。
一般來說，轎式全時四驅，可以衝過雪地或輕微結冰地，注意是衝過，不可能氣定神閑慢慢爬過，也很難再上坡起步，因為一輪失驅抓地力跟二驅車沒有差別，轎式全時四驅的瞬間大馬力也不利於四輪摩擦力的均勻，四輪獨立懸吊也不利於四輪摩擦力的均勻。
若要於低摩擦力的環境下安全穿越，除了加雪練增加摩擦力，最好有前中後三個差速器鎖，加上前後剛性軸的車輛，這樣每個車輪都有固定25%的輸出也不會空轉，剛性軸可以再一輪抬起時反向壓下另一輪。
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