Aluminum wrote:
Audi果然往全車系...(恕刪)
以鍊條傳動有其極限 就算材料再堅固也一樣沒辦法解決扭力過大打滑的問題
新世代引擎扭力越做越大 AUDI只有兩條路 1.換上S-tronic 2. ZF八速手自排tiptronic
相對BMW本來變速箱都是用別人的 比較沒有包袱 除了少數性能車用M-DCT 全車系都換上ZF八速手自排
AUDI畢竟還有自家的S-tronic 會選擇換上S-tronic 不令人意外
只是成本必定增加許多 屆時售價方面一定會展現出來的～～
Aluminum wrote:
因為DL501發表時...(恕刪)
對，Quattro都配置S-tronic
但是二驅的呢?
以現在德國和英國的A4 1.8TFSI, 2.0TDI, 3.0TDI的車款為例
很多除6速手排外是可選配Multitronic
這樣的配置2-3年前就是這樣
所以我才好奇Audi現在有正式宣佈Mu要[退場]??
至於加速性
我可沒說S-tronic比較慢
我是說Multitronic沒有比較慢
以前好奇CVT的加速
曾比過一些資料
很可惜沒有CVT vs. DCT的資料
但二者和6速手排相比
可看出Multitronic在加速和省油上都不算差
以下資料是二年前的
車型：A6 SE
2.0TDI FWD 130kw(177PS)/380Nm (引擎最大馬力和扭力都一樣，輪胎輪框也相同)
手排6速： 0-62mph加速為8.7sec， 極速為141mph 平均油耗57.6mpg
multitronic（就是CVT）： 0-62mph加速為8.2sec， 極速為138mph 平均油耗56.5mpg
3.0TDI FWD 150kw(204PS)/400Nm (引擎最大馬力和扭力都一樣)
手排6速： 0-62mph加速為7.6sec， 極速為150mph 平均油耗53.3mpg(車空重1625kg)
multitronic（就是CVT）： 0-62mph加速為7.2sec， 極速為149mph 平均油耗55.4mpg (車空重1645kg)
車型：A4 (B8)SE
2.0TDI FWD 130kw(177PS)/380Nm (引擎最大馬力和扭力都一樣，輪胎輪框也相同)
手排6速： 0-62mph加速為8.2sec， 極速為230mph(這應該有誤)平均油耗 61.4mpg
multitronic（就是CVT）： 0-62mph加速為7.6sec， 極速為138mph 平均油耗58.9mpg
2.0TFSI quattro(AWD四驅） 155kw(211PS)/350Nm (引擎最大馬力和扭力都一樣，輪胎輪框也相同)
手排6速： 0-62mph加速為6.6sec， 極速為153mph 平均油耗41.5mpg
S-tronic： 0-62mph加速為6.5sec， 極速為152mph 平均油耗40.46mpg
S-tronic絕對是比較運動取向
但是濕式的缺點就是較大較重
而且製造成本及維修成本和Mutitronic相比我覺得短期可能不會有優勢
所以Audi會馬上汰換Mu嗎?
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