詹姆小天 wrote:
LEXUS的車車真是...(恕刪)
個人認為渦輪引擎的引進，改變了台灣進口車市的生態：
舉以前台灣進口車四大天王之一的 SAAB 為例，當年車市有 Turbo 引擎的車款並不多， SAAB 9000 與兄弟車 LANCIA THEMA、VOLVO 740 以加速性能優異聞名；但現今以 Turbo 引擎繼續發揚光大的卻只剩 VOLVO( 引進小排氣量汽柴油引擎）
LEXUS 即將推出的 2.0 L Turbo 在台灣巿場勢必引爆話題，若推出 1.2 L ~1.8 L 級距的渦輪引擎，更符合台灣稅制的消費習慣。( 先試試水溫）
VW 之前能大賣，小排氣量汽柴油引擎的選擇性非常多，AUDI 這幾年也是從年銷一千多台成長到四千台的水準，只不過當各家競爭對手紛紛加入後，Turbo 引擎的優勢不在，部分消費者便開始注重在車輛其他的訴求，從銷售量數字便能看出市場的喜好！連 AMG、M Power 也都渦輪化了，増壓動力真的是毒藥啊！
MINI 新推三缸 1.5 L Turbo，FORD 推 1.0 L Ecoboost 引擎，C 及 3 Series 也推 1.6 L Turbo 入門款，省油省稅金的訴求，已成了多數人的考量。
進口車巿佔率近幾年不斷往上推升，沒有 1.8L 以下汽油及柴油渦輪増壓引擎的品牌漸漸不被消費者接受，黯然退出市場，如 Alfa、Opel、Renault、Citroen、Lancia、Buick、Chrysler、Jeep、Saab 等品牌暫時消失；期待即將重回市場的品牌，能有更多優異的引擎搭配，實是消費者之福！
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