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如果 A1 配 1.2L 渦輪增壓引擎賣 99.8 萬,你會考慮嗎?

Davidchubby wrote:
1. 配五速手排變速箱:在 VW Caddy Van 1.2 TSI 這款車上有這樣的搭配,那訂價可以再少個好幾萬,搭配手排其實還蠻有性能味的。( A1 5MT???)

2. 配一般自排變速箱:市區加速輕快的本質仍在,而且少了換檔的咔啦咔啦聲,成本也比 DSG 低。,...(恕刪)


我覺得配一般的自排會比較好
輸出又不大,就算雙離合也不會比較生猛
5AT或6AT容易照顧多了

我甚至覺得各級距的入門款都應該提供傳統變速箱的選擇
Davidchubby wrote:
現今大改款 A3 已經進口,配了122匹馬力的 1.4 TFSI 引擎,訂價141萬起,應該有影響到 A1 的銷售吧?
若是 A1 再 Downsizing 使用 105 匹馬力的 1.2 TFSI 引擎,訂個 99.8 萬,你會考慮嗎?
ps. Golf 也進口 1.2TSI 車型了,訂價 94.8 萬起!

最新入門動力真的調降到1.0了耶
不過還是要111.5萬起

新A1已經要上了嗎, 不知1.4的, 台奧會進哪一款, 125 PS or 150 PS. 還有就是價格配備了.

流川 風 wrote:
最新入門動力真的調...(恕刪)


去年新款 Mini Cooper 上市之後( 2015 1 ~ 4 月累計 422 台),A1 的銷售狀況更差了,除了自家兄弟 A3,還有外面的競爭對手越來越多,Downsizing 車款引進的速度真的有點太慢!

令人意外的是建議售價訂在 111.5,而且看 U-CAR 的報導是標配 15 吋鐵圈,這樣似乎沒太大的競爭力吧?!例如 DS3 雖然是舊世代引擎及變速箱,但頂級版 105 萬也標配了 HID 及 LED,還有 16 吋鋁圏。

而 A1 30 TFSI 訂在 136,比 Mini Cooper 少 5 萬,但 0-100 加速慢了一秒多,HID 似乎也拿掉了???
剛看了U-CAR網站上的介紹, 如果真照網站上寫的, 那還真不知台奧要把A1賣給誰, 1.0的先不說, A1 SB 1.4 30 TFSI定價141萬, 125匹配16吋圈加個跑車懸吊, 啊是要跟什麼車尬啊, HID大燈+LED尾燈要40 TFSI才有, 那30 TFSI為什麼不配標準懸吊+HID大燈+LED尾燈, 頭尾燈不才是AUDI最亮眼的部份嗎. 要跑車化懸吊, 那乾脆買GOLF GTI了, 是有人家會跑嗎.

再來是價格, A3 SB 30 TFST 144萬, 不管是車身大小, 舒適性, 內裝, 都比A1好太多了吧, 那買A1的不都是盤子, 看來只能A3 or V40來挑一台了.
參考 U-CAR 2015 1 ~ 4 月 A1/A3 的銷量統計

2015/1:141
2015/2:87
2015/3:133
2015/4:106

加起來共 467 台!而超越車訊 2015 1 ~ 4 月 A3 的累計銷量是 429 台,表示 A1 2015 四個月下來只賣了 38 台!

當然兩家媒體統計的數字可能有不同,但八九不離十,一個月賣 10 台真是蠻糟的,S1 Sportback 不也説接單不錯嗎?竟然已經出現在原廠認證中古車部門了...

Mini Cooper 車系 2015 1 ~ 4 月累計可是賣出了 422 台( 數字參考超越車訊統計),A1 的十倍以上,小改款這様的產品及價格策略,真擔心經銷商有銷售上的壓力呢!

ps. Mini Cooper Countryman 2015 4個月共賣出 251 台也提供參考!
變速箱好像已經不是DSG了...
不曉得會不會吃機油?

A1適合當買菜車,畢竟雙B沒這麼小台的,好停車也是優點啦...


正式發表了, A1 SB, 25/117萬, 30/141萬, 40/159萬, 真是沒競爭力的價格啊

U-CAR
很好奇有沒有人會花111萬

買鐵圈
Audi 台灣市場最陽春入門的車系 A1,果然又創下近幾年來 1A2B 之中的最低建議售價記錄:112 萬!

不過先前最低階的還標配 16 吋鋁圈,現在 Downsizing 後的三缸渦輪引擎,竟然配 15 吋鐵圈?難怪原廠似乎信心不夠,媒體指出目標是年銷 700 台?

不過只要懂得議價,省下的用來選配 HID + LED,再升級圈胎,外觀看起來就高級多了

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