我的感覺應該是圖資大於硬體的問題.地圖的定位點和實際接收點無法相合.我每天國1高南下到圓山交流道往建國高架,總是車子在進入出口交流道後,導航還在往前行,進入交流道的彎道,導航在圓山交流道入口處轉彎,等我到了建國高架上,導航在新生公園上行駛.導航狀況好時會在建國高架第一個出口前回到正常位置,狀況不好時就開始迷途了,而且會連續迷途2~3天.這種下交流道的迷航,在國3高汐止往國1高的南下交流道也發生過.強波器有加裝過,依然會迷航,我覺得是無效的.
我觀察到的狀況是:1.當車子停的地點(例:地下室)無衛星訊號,則發動後系統無法再搜尋到衛星訊號,但定位正確2.若車子停好後有轉換方向(例:塔式車位),則上路後一樣無衛星訊號且定位錯誤我一直都裝有行車紀錄器所以根本不是這個問題因為如果在一般道路上停車再行駛則完全沒問題GPS收訊也沒問題我覺得問題是軟體有問題 啟動時的訊號搜尋有BUG......
基本上GPS有分 cool start, 或 warm start.車子停太久,GPS定位慢是正常的,但不要我從五股開到南港都定不到位,如uprock 兄提到的,這設計可能跟陀螺儀的錯誤有關係。車熄火後陀螺儀不動作,進入塔式轉一下,勞賽!方向都亂了,必須用GPS信號做校正,但此時GPS又沒辦法定位。所以囉。設計者應該沒有考慮到熄火轉向的問題!
情況又發生了,現在人在內湖Audi,下車前的GPS定位是不正確的,下車後我沒有熄火車自動熄火功能開啟,但是車子裡面電是沒有被關掉的,隔了不久之後GPS就正常了,代表說如果你的GPS不能定位你就必須要把車引擎熄火,但是不能關電,在原地一段時間,GPS就會恢復正常,車子在移動的情況之下GPS是不會定位的。現在技師在幫我查電腦!