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改了brembo(18z)之後……更新(12月23日)

決對是空氣放不乾淨,小的小4上的是B牌8 活原廠總磅都還沒問題,決對夠力。
brembo前幾下比較空,要重新適應;如果開車很猛,換ap會比較好
要比多活塞的力道的話...
18Z真的沒比較優...
頂多就是外觀霸氣好看而已...
這也是後來我選用AP的主要原因(外觀普普)...
另外我倒覺得B牌的F50系列還比18Z好用多了...
到時候要換來令時...
選擇性也較多...
18Z好的來令超貴...
便宜的又不好用..
不如用原廠煞車就好....
以上是自己+車友經驗談
有沒有良心都是自己人在說的啦~~~
碟盤為了要防鏽有一層保護膜雨來令片磨開後就可以改善另多活賽踩煞車剎車油注入會比較多
所以剎車或比原車剎車深一點要改變剎車習慣 一陣子習慣就好本人殺車改成前8後4煞停非常好

aya23 wrote:
非常感謝大家的回覆,...(恕刪)


聽樓主這樣說,那您現在車上用的碟盤規格offset值,應該不是B6-A4用的規格...
油管有空氣,再換次煞車油。


aya23 wrote:
最近心血來潮,上了一...(恕刪)

aliputa99 wrote:
這是唯一的可能,樓主...(恕刪)

VAG總磅肯定夠用+1
我以前A3裝18Z六活
現在A4裝RS5八活
全都沒問題
很簡單~ 油管裡有空氣而已 回去車行請他們從新加油
18Z會不夠用??基本上這顆便宜的六活還是比一般雙活或是單活強多了....

來令片磨合未開+空氣沒放乾淨...內外側排油孔都要輪流各放兩次

我碟盤用原廠的 只換卡鉗 油管 轉接座 來令片 剛裝好出去沒3公里 踹一下輪胎就鎖死..比我原廠單邊大雙活塞強太多了..

用過B牌跟A牌,A牌好很多比較有改過的感覺
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