seanlam1234 wrote:既然不是原廠MMI內置的導航設計者可不知道你接電源是給甚麼引擎關了當然大多電源也關我覺得合理啊 這不合理吧 感覺像是設計的問題... 自動熄火系統應該是在短暫停止(紅綠燈)時的設計 不是真的要停車走人 現在在車上接行車紀錄器 或是導航等其他電器也是很常見的 這樣子不是在惡搞車主嗎... 像之前有些車自動熄火之後冷氣變送風 這樣也可以合理化嗎@@
paulmanwu wrote:這不合理吧 感覺像是...(恕刪) 我不是A6,但我是小改A4也有停車熄火裝置我有裝導航(papago)也有裝行車紀錄器(ds2)停車熄火後~導航跟行車紀錄器都還在正常做動
我想得要視車主接的導航裝置供電來源來解決吧~我是不知道start-stop作動時會關掉哪一路迴路,不過,通常車廠設計引擎起動瞬間為確保能順利啓動引擎,通常啓動馬達搖轉時都會限制其它電器的供電,而且啓動馬達起動瞬間會有cranking導致的電流脈衝(pulse),所以大多的電器在這短暫時間都會暫停供電,一般車多會將電源分為OFF, ACC(僅配件供電,如音響), IGN(ignition on), START(發動),小弟也不是A6,但如果猜的沒錯,AUDI沒有所謂的ACC段位,只有IGN(一般所謂紅火狀態,所有部品供電),所以當start-stop作動後IGN OFF,引擎再發動瞬間IGN應該不會供電,之後才會IGN ON,而傳統的導航接法多為接點煙器電源,AUDI點煙器設計以我的車看來是直接接BAT(電瓶),所以該電源不論是發動或是熄火都會一直存在...至於start-stop做動後冷氣只剩送風,我敢說這是100%合理,因為引擎沒有轉動,連帶的壓縮機也無法做動,所以不可能有冷氣...只剩鼓風機作動,當然只有送風功能,除非是電動壓縮機,靠電能驅動,不過目前小弟只知道僅有電動車有,高級車款是否有電動壓縮機就不得知囉!以上是小弟的"賤解",如有錯誤請指教~
sony_huang wrote:我想得要視車主接的導...(恕刪) 大大解釋得不錯啊!!依我個人實際測量~audi停車熄火會讓整車的電壓瞬間掉至10點多這樣會讓很多列如行車紀錄器 跟外接導航..導致耐壓值不夠會關機!所以就是本身機身設計電路緩衝不夠勇啦!!很多德系車停車熄火確實壓縮機會無動作!!會沒冷氣...L牌T牌油電車沒這問題!
aaaomc wrote:這個功能不是很普遍嗎? panasonic沒有????...(恕刪) 是的, Panasonic 105T 那款車機便無此功能 (也跟台松確認過了).Panasonic 118 車機才有此功能.
烏梅森林 wrote:別樓車友分享START-STOP僅節能3%...建議直接關掉就好(最好MMI可以直接設定不要開啟)...(恕刪) 同意~~ 就是找不到 MMI 那邊可直接設定不要開啟才覺得不方便. 每次開車都還要記得去按鈕將此功能關掉...