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為了電瓶壽命, 發動時你會把冷氣風速關到OFF嗎?

烏梅森林 wrote:
請教各位:發動時各位會把冷氣風速關到OFF嗎? 長輩總是說這樣電瓶可以撐比較久, 請教各位真的有差嗎?


AC開啟,壓縮機會被引擎帶著運轉(壓縮機離合器接合),
此狀態下發動會造成冷車引擎負荷較大,
若在冷車下,引擎未達工作溫度,
AC就啟動確實對引擎的磨耗有一定程度的影響~
電瓶啟動瞬間耗電當然較大,
但我就不知道以現在新車的設定是否有在啟動瞬間將壓縮機離合器分離,
如果有應該就比較沒差~
當然如果壓縮機是電力供電,
就可以根據狀況啟動或停止;
STOP-START多是利用瞬間可以供給大電流的電容維持短暫熄火的電力供應,
多數的壓縮機運轉仍是靠引擎皮帶帶動,
因此沒有引擎動力的狀況下壓縮機不會做動,
冷氣其實應該是沒有的,
有的話應該是只剩送風才對,

以上是小弟的拙見~
若有錯誤請糾正~
熄火前關閉ac發動引擎後再開ac對於冷氣壓縮機有益.我也是慢慢習慣成自然.
如果到達目的地前適度先關閉ac也是好事.省油/比較不會有冷氣異味
.

888wei wrote:
熄火前關閉ac發動引...(恕刪)

各位AUDI的車主,AUDI的冷氣壓縮機控制有經過ECU,要在發動完成後的3~5秒才會讓壓縮機開始工作,不用想太多。
至於有stop-atart的更不用擔心,系統會自己判別電力是否充足'冷氣冷度是否足夠等客觀條件,來決定是否要熄火,縱使已經熄火,在上述條件不足時系統也會自行發動引擎。

楊哥哥 wrote:
AUDI的冷氣壓縮機控制有經過ECU,要在發動完成後的3~5秒才會讓壓縮機開始工作..(恕刪)


請教一下,發動完成後的3~5秒才會讓壓縮機開始工作, 但是送風機呢? 每次未關冷氣,發動前的確是沒冷氣(但是有送風), 而發動瞬間送風停止,是否代表發動瞬間,電僅供啟動之用而送風機不被供電 => 故無關電瓶壽命

這樣理解是否正確? Thanks

烏梅森林 wrote:
請教一下,發動完成後...(恕刪)

當你將鑰匙從預備轉至發動的時候,非重要供電的電譯(繼電器)就會放開,如冷氣雨刷等等的,將電力供應起動馬達工作.

楊哥哥 wrote:
當你將鑰匙從預備轉至...(恕刪)


thanks.

楊哥哥 wrote:
各位AUDI的車主,...(恕刪)

專業!
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不介意我收藏吧?
感謝!
或許你不用擔心, 因為, 我蟀O寫給一個幾乎不可能看到我這名片檔的人。
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