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AUDI Multi-Tronic 2~3擋抖動!這樣的現象,小改款的A4還有發生嗎?

我第一台audi是A3 2.0TDI..8P 2007年..
我開滿2年跑5萬4千km...只有飛輪出保固換過...其他一點問題都沒有..
2009年換A4 2.0TDI avant.. 就是mu...順到我受不了...交車第3天就拉去MXM升級晶片...
目前6萬多km也是一點問題都沒有...
今年6月要換A6 2.0TDI avant...還是mu...
現在的mu很順很穩定比起雙離合器...

AX52 wrote:
這麼擔心的話,你就別...(恕刪)


你講的沒錯!那為什麼不是Audi把MU拿掉,出貨的時候換成手排或 StepTronic 呢?為什麼德國與英國的Audi原廠網站有一個 Web Configurator 的APP可以讓那邊的消費者點選出貨想要的配備與變速箱呢?

這種模式應該叫德訂吧!如果給我StepTronic 的話,我想應該就可以接受了。

PS:Benz 就老頭子在開的車子,好看一點的像 SLS, CLK 內裝不錯,車子變速箱與引擎都很理想,就是價格吧。我是窮人,應該這樣講吧。

davidchou6441 wrote:
Dear 烏梅大哥:...(恕刪)


Dear David

以我親身MU的經驗,MU正常使用下是沒有任何問題的.若說Audi的低妥善率,
在我身上是不能同意,我2005 A6使用7年來,除了我手粗造成的維修外,沒多花我"一毛錢",
而您如果買車著重於可靠度,給您參考:以BMW與AUDI來比,J.D. Power 2012可靠度報告,
AUDI的總分是高於BMW的(2011/2010也是), 如果預期3年要備維修預算,那也真是有些誇張,
BMW應該更讓您緊張一些.

至於BMW失竊率高個人認為端看您停車的位置,家裡2台BMW一般僅停地下停車場,
從不停高架橋下(即使白天)或是從不露天街頭過夜,我們沒保失竊險,連大鎖也沒再用的.

您問到"如果我接受Audi的話,我要承擔的風險有哪些"? 我認為相較BMW,高失竊率及較低可靠度來說,
買AUDI風險實際上是比較低的.

烏梅

烏梅森林 wrote:
Dear David...(恕刪)


Dear 烏梅大:

  真的很感謝你的回答,我大致上瞭解狀況了!坦白講像您這樣有真正使用經驗的人的建議來說,我覺得對我們這樣種消費者來說,會比較有幫忙!資訊也比較對稱,感謝你的幫忙,多謝。

Regards
David Chou
davidchou6441 wrote:
Dear 烏梅大: ...(恕刪)


Dear David,

不用客氣,隔壁版也有再討論E90 318d 2-3檔頓挫的情況(我親戚F10 528I八速SPORT
變速箱他一直抱怨不順,更新程式也沒用),但搞不好哪天一支新程式系統又恢復正常了,
現在"程式"為王, 什麼都得靠它, 因此我到不認為變速箱本身有啥嚴重的問題.

坦白和您說,BMW某些引擎吃機油也是十分普遍,我家BMW其中之一就是這樣,
固定4~6個月定期會消耗掉一公升, 但我覺得這沒啥大不了的,但這問題在AUDI
上卻被放大在放大,我C6 A6倒是不覺有消耗很多機油,以上給您參考.

拙作: From C6 to C7

烏梅
就連續3年品質評比成績

AUDI 和 BMW 差不多,都是不及格,低於工業平均水準.

歐洲車只有 PORSCHE 和 BENZ 才是高於工業平均水準,甚至可進入世界前3名.
(當然日系車LEXUS之類...品質還是比較利害)

吃機油:
AUDI 2.0T 案例超多.(2.0T 衍生的1.8T也有少數案例)
BMW 是523i,525i 那一顆 N52 直6 N/A引擎(及衍生的N54-N55 3.0T渦輪引擎)也有不少案例.

變速箱:
AUDI
DSG 乾式七速 A1,A3 => 共同於 VW DSG, 所以DSG有什麼問題, A3,A1也躲不掉.
MU => A4 在B6,B7的世代, MU變速箱的閥體電腦損害率超高, 壞一次花5~10萬.

當初 MU變速箱問題也算是打壞 AUDI 在台灣名聲的重要因素(含二手價,懂車的人沒人敢買,騙騙不知情的人).
另外 MU 很順很好開,正常是不會有任何抖動, 但是缺點會大大封印高速動力.

我個人覺得AUDI主要的機件:引擎及變速箱 都不可靠.而且其他車體內裝都會壞在一些令人不可思異的東西.
買AUDI車像是在賭博.
賭嬴了開得很爽,
賭輸了就氣得半死.

認清AUDI車的本質,

美美的頭燈尾燈, 強勁的性能, 有Q的底盤操控, 細緻的內裝,

但是要接受"柔弱品質的一些不定時炸彈"

烏梅森林 wrote:
Dear David...(恕刪)

再看一次大哥的介紹.. 心中又響起了"怎沒加選後座雙安和四區恆溫"...
原本我要加選.. 但我老婆說浪費錢..叫業務畫掉不用選..
早該堅持己見.. 女人是懂個屁 她們都嘛有車坐就好.. 不了解我們考量什麼
當然啦~ 如果後座是坐老婆的那些朋友同事...我連車門都不用了

LED頭燈......
davidchou6441 wrote:
這位大哥!上次你回我...(恕刪)

你有沒有搞錯人?
MU本體就是CVT
S-tronic是自手排我一直以來都知道
你可不可以講一下我是在哪一篇"比喻錯誤而後來糾正"?????
我真的想不起來是哪一篇
貼個連結給我讓我知道一下我哪一篇講錯了~


本體結構不一樣就是不一樣
兩個都有問題是另一回事
你既然都說了你知道DSG是自手排而MU算是CVT
那照你這樣說DSG=MU不就是自手排=CVT??
有這種事?
VAGLover/AudiFanatic/QuattroHolic/A3SportbackTDI
現在的MU變速箱為2代的產品,從2008的A4 B8開始使用,至少到現在是沒聽到什麼災情傳出.

一代的MU用到2011 C6的A6為止,目前我換過最新的MU電腦是到2007年出廠的,不知道是時間未到,還是災情就止於2007年了.

這變速箱電腦好運的人在2年保固內就壞了,大部份都是壞在保固過後的第三年左右,5~8萬公里的時候,災情之嚴重在A4可謂人人有獎.在A6就只有1~2成的損壞率,這我也不了解為什麼,別問我.

比較擔心的是A4用的溼式直列式7速DSG,最近開始有電腦閥體故障的災情傳出,原廠報價為20萬,更換完畢需德國聯線授權植入軟體,外廠無法操作.


楊哥哥 wrote:
比較擔心的是A4用的直列式7速DSG,最近開始有電腦閥體故障的災情傳出,原廠報價為20萬...(恕刪)

=.=
看樣子小弟我都選2.0TDI似乎是頭好壯壯...省油有力又好開.. 連機油都不吃哩...
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