剎車踩到底熄火後,等到綠燈放掉剎車時,卻無法重新發動引擎
DIS出現了 Stabilisation program and ABS fault的訊息
去給原廠查他們說找不到原因
因為車子有用VCDS開啟掃表功能以及轉向/打方向燈時開啟霧燈功能.
原廠居然牽拖說引擎無法重新發動是因為我改了上述兩項
說什麼這是原本沒有的功能(應該是他們不會改?),我改了後導致有些東西被犧牲了
因此才會出現引擎無法再發動的事情發生
還說有一樣是C7 Avant車主把MMI改成中文的, 導致最後整個系統都壞了
要我把設定改回去, 再看看start-and-stop發動問題有沒有發生....
我認為原廠的說法很扯, 我也跟他說:
這是本來車子就有的功能,只是沒有被開啟
我只是把開關從OFF改到ON而已. 並非將車子沒有的功能強制打開
很誇張的還有他們雖說找不出問題跟問題碼,還問我是不是用VCDS把他給消除了
我說沒有, 我需要你們找出問題,當然不可能清除掉錯誤訊息
但當我要他們給我看他們電腦的掃描報告時, 卻看到在ABS跟其他幾個模組底下看到錯誤訊息
對Audi原廠的能力其實一直很沒信心
剛牽車沒到一個月車道輔助系統(Lane Change)就出問題, 至今總共出現過4次
也都找不出問題
車子再過3個月就要過保了, 我很擔心一過了保, 他們就知道要如何解決start-and-stop的問題
1.方式：
看到紅燈，速度0後，腳比較大力的「持續」踩著煞車，引擎自動關閉
看到綠燈，放開煞車，引擎便自動開啟，油門一踩就衝出去了！
2.心得：
*只停頂多一分鐘，家人沒感受出有不冷的情況，但未來炎炎夏日，要觀察...
*家人很舒服的在後座吵鬧，沒人感覺到車輛再次啟動
*之前誤以為是引擎關閉後，可以放開煞車，沒想到要持續踩著，這功能似乎與auto hold衝突
*此舉，煞車燈要一直亮著，有同事的賓士，煞車燈的電線因高壓高溫燒掉，這樣造成煞車燈組壽命減少
*電池組有含超電容，對電池的傷害據從事相關研究的同事說是極低，但對於引擎（因為頻繁啟閉）就未知了
3.建議：
～原廠應該要設計的更週延，起碼不要與auto hold（個人認為這個超棒），才能吸引使用
～環保的代價似乎比省油的效益高，在油價又回落的現在，似乎得不償失
～是否傷引擎或其他相關零件？要很多有心人的長期實驗，才能驗證
～我還是選擇上車後，先關閉start-stop，再啟動auto hold(可以建請原廠傾聽使用者訴求，讓我上車不用多這兩個動作嗎？）
報告完畢！！
barrons wrote:
Audi 新進車款...(恕刪)
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