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今天去賞車 NEW A6 簡單心得分享

cloud19 wrote:
dear frank...(恕刪)

我問的業代說,霧燈是整合在頭燈之內。並有開方向燈(在HID燈旁)測給我看,他說很漂亮呀!但我覺得還是LED日行燈,直接變成黃色方向燈比較好,就沒有看霧燈...等等。
想討論加價改LED頭燈,結果跟您問的一樣,很多配備也都不能選,沒辦法選...。

先前一直認為尾燈及後端部分的凹凸對比在陽光下可能會有陰影的感覺問題,在另一欄 【香港街拍New A6】中有張照片所現,但在女王三言兩語後被解決,加上女王看上2.8有配HUD,所以...2.0機油消耗問題倒是忘了問。

輪圈好像是配 10幅 17吋,( 17" x8J '10-spoke' design alloy wheels - PRQ),感覺大一點的會較好...可惜也不能改。看來,如果想加選配備的話得等到9月正式發表囉。

另外,franklin0311、cloud19、coolruehl 大大們,請看私人訊息!

coolruehl wrote:
HUD效果真的超級棒~看起來數字是投射在車頭水箱護罩左右的距離上面


沒錯,現場展示的車種有HUD,一開啟,真是讓我嚇一跳
居然是投射在前方引擎蓋上面
效果真的很棒!
對於行駛上的視覺會很有幫助
可惜目前沒辦法整合導航 (應該跟原廠沒有導航有關吧?)
像BMW的抬頭顯示器
就把時速 導航 道路速限(這個只有國外有)等簡單資訊都整合在一起 投射出來
今天第一次見識到投射在遠方的HUD
真是不虛此行啊!


franklin0311 wrote:
沒錯,現場展示的車種...(恕刪)


還是對2.8fsi 引擎只有204p 馬力感到納悶...

有沒有人可以講解一下嗎?

還是這棵2.8 v6跟之前那顆有什麼更進步的地方嗎?

2.8才204p馬力實在有點虛~
今天是到台中去看,十分吸引人的一台車,雖然螢幕尺寸相較於五系列嫌小,但整體質感勝出,尤其厚達一公分的實木飾板,消光的色澤配上實質觸感讓人驚豔.噪音抑制下了不少功夫,大量使用羊毛做隔音材,靜肅性相信有一定程度提升.MU繼續沿用至2.0TFSI,雖然MU在我現有的A6上沒出任何問題(5年),不過心中還是毛毛的........原則上,我應該會換此部車.
coolruehl wrote:
還是對2.8fsi ...(恕刪)


這裡有寫~~~

http://www.scribd.com/doc/44495268/2012-Audi-A6-Press-Release

The naturally aspirated 2.8 FSI is also equipped with AVS; in this case, it acts on the intakevalves. The throttle can usually remain open, allowing the V6 to breathe freely. It has an outputof 150 kW (204 hp) and achieves 280 Nm (206.52 lb-ft) of torque in the speed range of 5,250 to6,500 rpm. Key data (with multitronic): 0-100 km/h (0-62.14 mph) in 7.7 seconds; top speed240 km/h (149.13 mph); consumption in the EU cycle 7.4 liters per 100 km (31.79 US mpg), 172g CO2 per km (276.81 g/mile). This represents an improvement of 12 percent, despite the factthat the predecessor delivered 10 kW (14 hp) less.

引擎結構跟前代一樣 雖然調降馬力 但是0-100 只要7.7sec 還是比前代進步(8.3sec)

但重點是油耗7.4L/100km和CO2 172g/km排放量 比前代少了12%(8.4L/100km,195g/km)

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=187418

前一代2.8我開過 只能說.....中規中矩 開起來沒比改晶片2.0T猛

但是比2.0T安靜(沒有渦輪啟閉) 也不吃機油

對於喜歡順順開 喜歡安靜一點的引擎 蠻不錯的 (不過不適合我)

如果喜歡扭力大一點 還是買2.0T吧~~~(機油問題新引擎在A6上已improved??)
Naricissistic, my god I love it

Aluminum wrote:
這裡有寫~~~htt...(恕刪)


感謝提供資料~

看起來除了帳面上的馬力數據較差~但實際的加速根油耗都更漂亮..真是詭異

實在很少看到同cc引擎會馬力下修的~

204...看到感覺就是有點虛@@
coolruehl wrote:
感謝提供資料~看起來...(恕刪)


效能提升未必是來自引擎

C7用了鋁合金降低車重 應該是主因

雖然調降了馬力 扭力不變 重量變輕 也會讓0-100變好

其實downtune應該會越來越常見

各家為了油耗 or EU5都會採取必要的手段
Naricissistic, my god I love it
為什麼2.0的只有180匹?同棵引擎至少也有200以上

Aluminum wrote:
效能提升未必是來自引...(恕刪)

但看整體車重跟上一代的a6似乎差不多~?
2.8都是1.6噸多~
除了車重 變速箱 剩下最有關連的就是引擎了~

juytgdbn wrote:
為什麼2.0的只有1...(恕刪)


對啊 那為何BMW N20有240p 也有180p?

Naricissistic, my god I love it
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