美感上我覺得還是A5略勝一籌,尤其是coupe款協調,準確並且優雅得無可比擬,四門款也能按coupe的身形進行修正,得到不錯的sportback變體。而A7的出現,確實也驚艷,特色上擁有侵略性較強的外觀、細緻的內裝、豪華升級的配備與修正新世代的特徵,但我覺得以設計的角度來看A5仍是第一把交椅。最經典的佳作。
hinoki wrote:大小跟A5有點像內裝...(恕刪) 向拉長版的A5 但屁股又比較圓滑A5的屁股有拉一小段在下切 A7則是圓滑地突然下切讓人覺得跟BMW 5GT有點像其實我覺得A7跟A5比 我比較愛A5車型
我前幾個禮拜在高雄燕巢交流道看到15台左右的A7開上交流道.當時我騎機車停紅綠燈.A7車群們從逆向車道左轉上高速公路.我不確定是不是整批都是A7(或許是A8).但是倒數4台都是A7(我有注意到車尾銘牌)
阿基拉 wrote:輪圈的部分則因車型的不同而有著18吋或19吋不同的配置(圖中為2.8 FSI quattro所搭配的18吋鋁圈樣式)。 這顆不是18吋那顆吧!?我看到在展示間2.8 FSI quattro的框不是這個啊?可以確認一下嗎?