ekid wrote:
恭喜牽新車, 車很水...(恕刪)
正確來說:
a). Audi Drive Select(ADS) 本身只有含電腦換檔邏輯的選擇, 就是所謂的 D/S 還有進檔的邏輯.
b). Dynamic Sterring 是在標配的 Servertronic 方向盤輔助系統之上, 多了可變齒比的系統. 可搭配 ADS.
c). Adaptive Damping Control 是所謂的電子組尼可變避震器系統. 可搭配 ADS.
原廠的說明是妳至少要選 a+b or a+c 成一套. 我當初訂的時候 Audi TW 講的是一定要 a+b+c 一起. 還好當初有連 Dynamic Sterring 一起選, 這樣整個操控的感覺有比較接近硬派紮實的路感, 只有可惜的是不是搭配 Advanced MMI. 搭配 Advanced MMI 的 ADS 上面有多一個 Individual 的模式可以自己客製化搭配不同懸吊的軟硬, 換檔邏輯還有轉向. 像有時候我不希望進檔那麼積極可以兼顧油耗但是又想路感強一些, 就可以透過 Individual 達到. 台灣應該沒機會進 Advanced MMI 在 A4/A5 上啦... -__-|||
David_Ch wrote:
正確來說:
...(恕刪)
http://www.audi.com.tw/tw/brand/zh/About_Audi/Technology_1/Technology_3.html
從官網的圖片來看, 有Engine/gearbox, Dyn. steering根Suspension這三種可以設定
請問你的意思是說ADS本身就是了Engine/gearbox, 這也跟原本的S擋是一樣的嗎?
另外請問一下a+b+c要加多少錢呢?
謝謝
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