1. Auto hold release 不順 => 市區走走停停時關閉 Auto hold
2. 新車機件未磨合好,阻力大對起步影響大 => 保養換油兩次就好多了
3. 油門未針對渦輪遲滯做補償 => 改晶片程式來改善
另外是否mu變速箱離合不順, 在上述三項改善後, 目前正在測試中.
但是一檔的齒比調得很大...一檔的檔煞很明顯，所以時速由20降到10的過程(2檔-->1檔)，會覺得不太順
20km/hr以上就很順，如果2檔以上有頓挫，該去檢修了...
MU的正確開法就是，放煞車，等車子開始滑動再踩油門，之後就很順了...
起步會慢一點，不過開久就習慣了，渦輪都1500轉開，市區都控制在1500轉以下，省油又順暢
我是覺得MU跟一般人之前開的自排變速箱都不一樣，因為沒有扭力轉換器，
所以很多人剛開都不習慣，包含我自己，不過開久就發現比一般自排省油，也蠻順的
只是比較適合順順開，重踩油門的感覺比不上S-tronic的猛爆感
其實tiptronic的一檔也是齒比調得很大，因為quattro起步較慢，所以齒比調得較大，
對歐洲人來說，一二檔之間切換不是太重要，反正是設計來跑高速公路的
之前開過quattro配的tiptronic，一二檔之間齒比落差也蠻大的.....頓挫感明顯
現在新配的七速s-tronic，不知道一二檔之間是怎樣？還沒開過
可能就好多了
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