瞎咪哇歌 wrote:好奇為何算銷量要扣...(恕刪) 我表達的,和中國本身無關。我在強調:價格丶服務和銷售量的關係。而所謂在全球市場,Audi和雙B是平起平坐,是建立在什麼基礎,就會很明顯了如果,Audi扣除中國市場,就無法平起平坐---原因就更明顯了。
1A進入中國比較早,銷量口碑在中國比2B好是合理的。所以台灣也是同樣邏輯,在地深耕是關鍵,口碑服務不是用國際上怎樣怎樣能取代的。難道中國的2B車主要反酸說,明明世界上同級,都是中國人有1A情結,所以2B在中國才賣不贏1A...瞎咪哇歌 wrote:好奇為何算銷量要扣...(恕刪)
瞎咪哇歌 wrote:你還是沒有回答既然...(恕刪) 我已經回答了價格丶服務和銷售量的關係。早些年Audi最早在中國設廠,比雙B更有決心的服務體系丶僅有7成的價格。當然有口皆碑。現在雙B除了高階車種,也在中國在地化。套用內地的措辭:這導致Audi的領跑份額逐年縮小。而Audi在全球售價幾乎和雙B相當(其實⋯),不含中國銷售量卻只有雙B的不到八成。至於扣除北美後,三家車廠的數字,依然接近。至於各地的購車情節,日本丶俄羅斯對進口車的偏好,不是更誇張嗎?我説的數字比較,就是有大大提到車市的國際觀云云。所以提供另一個角度的觀點。這些分類比較,大大可以不喜歡,但是數字自有它的道理。
消費者的愛好對車廠而言真的是海底撈針,最早設廠與否也不一定和銷售量有絕對的關係,歐洲市場就是個例子,只能說在每個消費者心中都有自己的信仰,至於車廠能否鞏固這個信仰,改變這個信仰,甚至創造新的信仰,就各憑本事了!2011~2016(Q3)歐洲銷售:來源:http://www.best-selling-cars.com/europe/2012-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/http://www.best-selling-cars.com/europe/2014-full-year-europe-best-selling-car-brands-manufacturers/http://www.best-selling-cars.com/europe/2015-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-brands-and-models/http://www.best-selling-cars.com/europe/2016-q3-europe-best-selling-car-manufacturers-brands-models/
這樓蓋好高阿;說真的,台灣多數人太世俗,而且是用台灣人自己的世俗眼光來看車;我是車主,車也沒很貴,就不用拍來給大家笑了;我想說AUDI沒這麼爛,質感跟設計感很好,但我也會說AUDI沒這麼好,因為在台灣不保值,還有後勤有待加強,想帥但沒勇氣又覺得貶值會很虧的人真的還是最好不要買;套句QQ哥的話,我私心的也不想停紅燈變成車聚。