微辣而不嗆 Audi S3 Sportback (第18頁)

羅柏江 · 2014-01-30T09:49:01+08:00

如同大家所見，德國三大豪華品牌在各級距市場的競爭日漸激烈，從車系陣容的軍備競賽、科技配備的研發應用到動力單元的性能輸出，無一不是展現設計實力、互別苗頭的舞台，而追求駕馭樂趣與極致性能的跑車或者新興的鋼砲級距，理所當然成為德國三強一較長短的炫麗戰場。這類性能車款儘管不是以銷量取勝，但背後所代表的指標性意義反而相對重大，它們本身所具備的個性感受和充滿能量的駕乘體驗，幾乎可以說是票房的保障；特別是性能鋼砲這個訴求年輕消費族群的市場，在賓士新一代A-Class和F20世代BMW 1系列相繼以全新面貌投入此級距之後，精彩的廝殺戲碼在所難免，反倒是對於有意入主這級歐系性能鋼砲的買家而言，除非有著品牌情節，不然以現階段豪華性能鋼砲的產品豐富度和熱鬧局面來看，要如何抉擇想來不是件容易的事。Audi在1996年推出了A3車系以後，以初代A3為基礎輔以性能強化作業而來的S3，可算是開創豪華性能鋼砲代表作品，高檔的品牌形象配上犀利猛爆的操駕表現，立即成為市場上炙手可熱的消費新寵，首代Audi S3採用1.8升四缸20V增壓引擎，最大馬力210匹（後期車型更提升至225匹），但是和A3掀背一樣，初代S3仍僅有3門設定，而演化至第二代的S3，原廠以新世代2.0 TFSI直噴增壓汽油心臟取代舊款1.8T，馬力上探265匹，延續quattro四輪驅動系統的優勢以及Sportback五門車型的加入，二代S3有著更全面的表現和銷售反應，當然這樣的成功模式並不是只有Audi專屬，當BMW和Benz相繼投入此豪華小型掀背級距後，也令Audi進一步在2011年時推出性能輸出更強的競技化RS3版本，藉此鞏固在此性能鋼砲市場中的競爭優勢。當主要德系競爭品牌陸續將主力鎖定在小型車級距之後，Audi除了推出首款A3 Sedan四門房車以因應對手的叫陣並拓展產品陣容之外，針對性能車系的部分，則是以全新第三代S3重新切入市場，而且一口氣發表了三門、五門Sportback以及S3 Sedan三款車型，國內依舊導入實用性較高的Sportback五門版本，至於S3 Sedan總代理則是還是規劃當中。由VAG集團最新MQB底盤結構而來的全新第三代Audi S3，依舊沿用了品牌內予以重任的四缸2.0升TFSI汽油引擎，當然還有素負盛名的quattro四驅系統，只是主要競爭對手的高階動力版本最大馬力均已320匹起跳，這代Audi S3雖然馬力更勝前代車型，但300匹的動力設定相較於BMW M135i以及M-Benz A45 AMG還是有些出入，然而別忘了真正的殺手級角色RS3還沒現身，這場性能競賽的戲碼還沒演到最精彩的一幕。歷代Audi S3均是以A3為藍本、再施以強化工程而來的性能鋼砲，當然在RS3之前，或許用性能鋼砲來形容S3用詞有些不夠精準，但300匹的最大馬力和0-100km/h加速只需4.9秒完成的驚人加速實力，賦予鋼砲之名相信大家也不會有異議才是；相較於一般本A3，S3依照慣例針對外觀設計進行了明顯的修改，像是Audi招牌的盾型水箱護罩，則是藉由七道金屬橫輻飾條帶來更剛毅、運動化的視覺感受。當然四環廠徽旁的S3銘牌也是歷代以來不曾缺少的指標性設計。將LED科技應用得相當出色的Audi，燈眉處的LED日間行車燈和一般版A3並無差別，而因應S3的定位更高，因此將附水平自動調整的光感應啟閉頭燈列為該車型的標準配備。除了水箱護罩樣式不同之外，S3在前保桿的設計以及氣壩的呈現上也以熱血感受為最高準則，以類金屬鑲邊的飾條和黑色蜂巢狀進氣壩，相當程度地能點出S3車型的剽悍精髓，讓車迷們能夠更有效地識別出S3的