還是很多人搞不懂缸內直噴+渦輪增壓引擎的特性
如果這樣的引擎會出問題 就不會年年拿奬了
華德十大最佳汽車引擎
2006 Audi 2.0L EA827 / EA113 DOHC渦輪增壓缸內直噴
2007 Audi 2.0L EA827 / EA113 DOHC渦輪增壓缸內直噴
2008 Audi 2.0L EA827 / EA113 DOHC渦輪增壓缸內直噴
2009 Audi 2.0L EA888 DOHC渦輪增壓缸內直噴汽門揚程
2010 Audi 2.0L EA888 DOHC渦輪增壓缸內直噴汽門揚程
2011 Audi 3.0L V6 TFSI DOHC機械增壓缸內直噴
2012 Audi 3.0L V6 TFSI DOHC機械增壓缸內直噴
2013 Audi 3.0L V6 TFSI DOHC機械增壓缸內直噴
Audi原廠也告訴你 合理範圍內的機油消耗是正常的, 別拿NA 的車來比好嗎?
(還有拜託別來買audi 這樣台奧才會有好價格)
設計得太小才讓車主須要在車上放幾罐罐裝機油以備不時之需。
meowhoo wrote:
還是很多人搞不懂缸內直噴+渦輪增壓引擎的特性
如果這樣的引擎會出問題 就不會年年拿奬了
華德十大最佳汽車引擎
2006 Audi 2.0L EA827 / EA113 DOHC渦輪增壓缸內直噴
2007 Audi 2.0L EA827 / EA113 DOHC渦輪增壓缸內直噴
2008 Audi 2.0L EA827 / EA113 DOHC渦輪增壓缸內直噴
2009 Audi 2.0L EA888 DOHC渦輪增壓缸內直噴汽門揚程
2010 Audi 2.0L EA888 DOHC渦輪增壓缸內直噴汽門揚程
2011 Audi 3.0L V6 TFSI DOHC機械增壓缸內直噴
2012 Audi 3.0L V6 TFSI DOHC機械增壓缸內直噴
2013 Audi 3.0L V6 TFSI DOHC機械增壓缸內直噴
Audi原廠也告訴你 合理範圍內的機油消耗是正常的, 別拿NA 的車來比好嗎?
(還有拜託別來買audi 這樣台奧才會有好價格)
敬請認明 phantom_ethan 正確拼字。
phantom_ethan 僅此一家,別無分號
http://www.bmw-taipei.com.tw/service/service-2-4.php
BMW 說
4.正常消耗:機油為一種流質液體,在長期高溫下,小部份會蒸發成氣體而消耗,另外活塞環並非完美的密封,使用中小部份機油也會進入燃燒室消耗。(BMW引擎最多可出現0.71 L/1000km之機油消耗量,BMW M款引擎因為是高功率最多可出現1.5 L/1000km之機油消耗量,)
我記得benz 也是0.7L /1000km 為標準
缸內直噴GDI的引擎比一般PFI引擎更容易出現這問題而已
至於有人會有人不會 應該是公差問題,
1A2B 的設計就是要買百萬輛, 對公差要求自然沒辦法有多高
Honda 的缸內直噴+渦輪增壓引擎在賽場上很強, 但為什麼不拿來量產車用,
直到最近accord 9 代才敢用上缸內直噴? 仔細想想就知道了
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