苦命人生 wrote:
這點我不同意～～我...(恕刪)
開過這麼多的好車, 還叫苦命, 那我們怎麼辦!
苦命人生 wrote:的確芹菜蘿蔔各有所好, 我說的是身邊開一代R8的朋友(共三位), 當然不是所有的R8車主都會這麼想的沒錯...
這點我不同意～～我...(恕刪)
一代R8 V10我開過兩部, 當年喜歡的是他那概念車般的前衛造型, 與細部零件的精緻度, 加上V10引擎的聲浪, 在1000萬元的級距找不到對手, c/p值可謂同級最高, 只是那個變速箱實在太爛, 每每換檔就落了別人快一秒, 且四驅的轉向有點模糊, 時而轉向不足有推頭傾向(跑山路尤其明顯), 讓我開著它胚山路總是壓力滿檔,即便努力操駕仍看不到650S的車尾燈, 最後索性懶得出門! 雖然這些感受在輕量化的R8 GT上已經有所改善, 但說真的它能夠帶給你的反饋, 也終究僅止於此, 要將此車系的操控向上提升, 應非一兩代改款所能夠顯著成長的....
至於570S的表現至今為止倒是令我意料之外的滿意, 輕量化車體+後驅設定, 低趴的座艙賜與你滿滿熱血, 加上油門灌下去的敏銳反饋, 與過彎的犀利操控(真的像在切豆腐), 會讓人一直想要駕馭它, 即便只是短暫的溫存都讓人意猶未盡! 它是那種你會一直想要偷情的小三, 勾引著你探索內心的激情, 而不是正直端莊的淑女, 只會跟你說哪裡不行, 這跟R8的整體感受截然不同, 特別是從570換回R8的座艙, 那如房車般的座高與駕駛反饋, 讓人彷彿置身TT的錯覺...
當然若要說到完裝品質, 570S的確跟R8沒得比, 聲浪很鳥, 沒有漂亮的引擎室可以膜拜, 許多細節或間隙仍不完善, 內裝過於陽春簡化, 而陶瓷剎車更非R8的對手, 更別說車價若選配到頂已經可以買到488級距, 但說真的如果已經享受過Audi車系的精緻與豪華, 這些不完美的細節或許沒那麼重要, 能夠令你重拾操駕熱情, 連平常日也想跟她出門,才是570S帶來的最大價值!
開570S出門, 是真心喜歡開它出門, 但開R8出門, 就是喜歡別人看他出門....
https://www.youtube.com/watch?v=LpRLb9Rf1do&t=1s
New Audi RS5 v BMW M4 v Mercedes-AMG C63S Drag and Rolling Race | Head2Head
起步加速毫無疑問屌打其他兩台, 但是再加速性很明顯的就GG了
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