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想知道大家對Audi的感覺?

eqt2010 wrote:
????我很好奇,這...(恕刪)

你可以上網研究一下汽車各項電子車身控制系統的演進就可以知道是日本車還是歐洲車主導這方面研發,日系車落後不一定是缺點,因為勇於搭載複雜電子控制系統的歐系車往往也成為日後故障的隱憂‧
其實你看看改裝市場的做法也可以略知端倪,日系車可以用很多電子加掛設備去改(隨便翻翻改裝雜誌就知道哪些專出改裝電腦的廠牌),歐系車如果沒有原廠程式碼,想去動電腦或"騙"電腦很容易落得連動都動不了的下場,現在歐洲車電腦真的管得太多,連所有車燈的瓦數等都管,只要換上不同數值,錯誤碼馬上出現!
如果年紀大一點的人大概還記得80年代歐洲有所謂"TYPE 4"計畫,家父以前的LANCIA THEMA當年就已經配備行車電腦及一堆電子管理系統,後來也不意外的落得修不完的下場‧在當年日系車還有很多是搭載化油器的,日系車多等電子系統較成熟後才會搭載以降低故障機會,兩種策略不見得哪一種較好,只能說消費者各取所需‧

eqt2010 wrote:
????

我很...(恕刪)

這是常識吧...你看CAN-bus是哪家車廠先配備的就知道了
歐盟是就是第一個立法規定汽車製造商必須裝配CAN-bus,日本車沒有
2008 JEEP GRAND CHEROKEE SRT8
Spencer Ko wrote:
歐盟是就是第一個立法規定汽車製造商必須裝配CAN-bus,日本車沒有


咦 , 歐盟何時規定必須強制改用 CAN Bus ??

沒惡意 ... 只是印象中沒這段

其實不只 CAN Bus ( 主要 , 如引擎、變速箱 ... etc ) , 其他像是 LIN Bus ( 附屬件 , 如電動窗 ... etc )、MOST ( 影音多媒體等 ) 也是
我想這是一個賽局理論吧

汽車市場就是寡占

反正 大家都定高價賺最大的利潤

台灣市場也沒有大到你降價就可以大量的擴展市占率

加上進口車又有關稅

零件貴 反正 也是代理商在賺

不賺白不賺

定低價爽到了只有消費者
Audi 好車一台
只是總代理的後勤維修太差
不然我的下一部車還是
Audi A6 2.0T
屏東的四元
柯林髮落 wrote:
Audi是我最喜歡的...(恕刪)


本人也是同樣對Audi情有獨衷

我也不是racer

所以也完全不想改車

目前是開一台二手的TOYOTA

大學一年級開到現在

現在目標是08春節前Audi TT 3.2 Quattro
Graham21 wrote:
本人也是同樣對Aud...(恕刪)





T牌直接跳TT會不會太快?



不過你發的那篇文我也算支持你,可惜太晚到被鎖了




金鞍美少年 去躍青驄馬 牽系玉樓人 繡被春寒夜
STAR-YGG wrote:
T牌直接跳TT會不會...(恕刪)


T是上大學時候花父母錢買的呀呵呵

現在是自己工作了再加上dealer又有不錯的按揭計劃提供

所以想擁抱TT 3.2 Quattro

還有那個,謝謝你呀真的

有看懂寫甚麼,這分理解謝謝

回復achen2002

Audi A4 3.2 FSI (3.2L) = $35,540 (這是沒有 quattro 的款式喔, 有掛 quattro 的更貴, 我就不列出, 以免有故意抬價的嫌疑)
Jaguar X-Type (3.0L) = $34,995
M-Benz C280 (3.0L) = $34,175
BMW 328i (3.0L) = $32,400
Volvo S40 T5 (2.5L Turbo) = $30,885


雙B會有今天的地位是長期耕耘的結果
雙B車不錯 造就今天的地位

另外VOLVO S40 和 BENZ C , BMW 3列在同一等級 不妥吧. 2.5 和3.0 3.2比也不妥
拿S60來和 BENZ C , BMW 3比較似乎比較恰當
同級, 排氣量相近 比起來應該較真實
Hey,你朋友的同學真的很懂車喔~雖然他都坐公車
(但對Audi的評論真的跟大家不太一樣就是啦,但對BMW新3及SAAB 93的看法很準確喔)


隆隆九 wrote:
前幾天...朋友的同...(恕刪)
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