leslie_cc wrote:
不知各位大大都選什麼顏色， 在白色和礦石灰猶豫中…標準漆跟金屬漆哪一種好照顧?
冰川白
礦石灰
是不是第一批已經開始交車啦？！
最近看到不同顏色Q4都在同一地方拍攝的影片
lucarstw wrote:
車子尺寸是很適合都會...(恕刪)
跟據原廠網站說明
45單馬達空車重2070，55空車重2160
Jowua 的轉接頭我是看 for CCS2 車，轉接 CCS2 to CCS1，那個轉接頭還需要裝電池來驅動晶片以方便正常使用。等拿到車的時候再來試試看。（目前是看媒體介紹跟測試過）
Aluminum wrote:
雖然車還沒到
但趁著保養在奧迪展間試了早就買好的轉接頭
Jowua出的這款給野馬用的AC慢充轉接頭(J1772轉type 2)
用在Q4上是可以正常充電的
另外我也試了另一款淘寶貨大約只有一千多台幣
也是可以的正常充電的
兩者價差是有的 但品質有無差別不清楚
請自行斟酌
Jimcoco wrote:
我是八月底簽的德訂單...(恕刪)
J大
我目前買的轉接頭是AC慢充的轉接頭
因為台灣公共停車場的慢充
有高達70%是J1772規格的
所以CCS1的電車使用J1772慢充 是可以直接插上 無須轉接頭
但Q4 或特斯拉是CCS2規格 它的慢充是Type2
若你停車時要使用充電樁 有很高機率需要使用J1772(充電樁側）轉Type2（電車側）的轉接頭
目前Jowua出的J1772轉Type2的轉接頭有兩種 接頭長相雖然都一樣
但一個就是特斯拉專用的（聽說裡面有晶片for特斯拉通訊協定）
另一個是福特野馬用的
而根據Jowua官方客服說Q4 ID4只能買福特野馬用的
我今天測試的也是福特野馬用的轉接頭
測試結果的確可以順利充電
至於DC快充也有轉接頭
但我想我暫時不會買 根據近一年半的GT充電經驗
不管奧迪or第三方CCS1 or CCS2的DC快充樁
其實大部分時間都是閒置的
80%以上的機率都是隨到隨充
就算要等 也都是10分鐘之內的事
若將來VAG CCS2電車賣得真的很好
快充樁大塞車時 再考慮買DC快充接頭
Aluminum wrote:
聽起來Q4原廠導航可能也有機會被激活 還有交通速限辨識和車道變換搞不好也可叫出 台奧選的ACC包是最高級的上面那兩個功能都被包在裡面 但不知恢復Audi connect有無人可解決?
已經有三項實用的功能已經看到外面的廠家已經改出
第一個是虛擬座艙plus
三種駕駛介面風格可以切換（和GT一樣）
第二個是輔助駕駛
交通速限辨識
第三個是AEB主動安全 迴避轉向輔助
台奧當初幫Q4 標配的ACC是原廠最高級的ACC輔助駕駛包
本來就有包含交通速限識別和變道輔助系統
看起來外廠只是把被關掉的功能重新打開
沒有動到軟硬體應該不會有保固的問題（？）
接下來希望原廠導航也可以被激活啊
而原廠Audi connect遠端遙控就別想了因為台灣已經停掉3G訊號
內文搜尋
從 APP 打開
X