greatmuto wrote:
大陸是當地生產的沿用...(恕刪)
好的，
謝謝告知！
微微55 wrote:
不知道你們有沒有實際...(恕刪)
你可能誤會這些主動安全的意義了，除了國情不同法規不一樣之外．
在臺灣，就算你幾乎都是純市區使用，也很難不去使用到高速高路或快速道路（上個班，或是台北到新北），只要上了，就會發覺有ACC真好，有AEB真安心．
一個合乎安全規範的配備可以標備為何要選配，畢竟是為安全而生的配備，不論是分擔家駕駛疲勞，或是減輕專注壓力，好的東西，安全的配備當然可以就全上啊（當然；我知道跟價格有關，我知道；如果可以選配的話．．．）
當然；你可以不喜歡全關了，你也可以選擇有選配的車廠購買車輛，但是在臺灣的用路環境，真的；這些配備可以全上就全上吧，除了價格因素之外，有了這些主動安全配備，真的只會讓開車變的更安全（對別人也是）更安心（如果載著家人）
就是有很多像你這種誤以為開了ACC就可以無腦很放鬆開 才會看到高速公路一堆自撞的
IIHS也證明了確實有駕駛人是這樣不當使用反而更危險
IIHS研究表示：過度信任半自動駕駛技術相當危險 駕駛會逐漸喪失專注力
ACC根本就不是安全配備 不要再誤導根本沒開過這套系統的人
ACC在L2的架構下就是有可能會失效有可能會誤判 根本就不是安全配備
國外都是列在輔助跟智慧駕駛選配裡面 根本不是列在安全配備裡
Mercedes-Benz w177 A250 23p 無故失效
你根本不知道甚麼車況 哪台車速多快 車多大台切入你車道會不會被系統判定到
ACC無法讓你開車變得更安全 不要再誤導別人 ACC就只是定速的加強版而已
這台特斯拉車主有因為開了ACC更安全嗎?還是連遠燈都不開自己幻想以為ACC會偵測到輪胎
看這車主受訪回應就知道他根本不懂今天要是更大更高的靜止物躺在那邊也偵測不到 還以為只是輪胎太低
這種路況也不開遠燈 以為開ACC就偵測得到
就是有你們這些錯誤的在分享ACC使用狀況 造就現在一堆人都搞不清楚以為開了ACC會更安全
你連AEB也搞錯作動條件了 你開高速公路情況因為速度太快 要是你沒有注意到前面靜止物
AEB也來不及幫你煞停 AEB在市區低速比較有用
在高速發揮不到作用 上面NCAP測的影片也很明顯
sharkmegane wrote:
你可能誤會這些主動安全的意義了，除了國情不同法規不一樣之外．
在臺灣，就算你幾乎都是純市區使用，也很難不去使用到高速高路或快速道路（上個班，或是台北到新北），只要上了，就會發覺有ACC真好，有AEB真安心．
一個合乎安全規範的配備可以標備為何要選配，畢竟是為安全而生的配備，不論是分擔家駕駛疲勞，或是減輕專注壓力，好的東西，安全的配備當然可以就全上啊（當然；我知道跟價格有關，我知道；如果可以選配的話．．．）
當然；你可以不喜歡全關了，你也可以選擇有選配的車廠購買車輛，但是在臺灣的用路環境，真的；這些配備可以全上就全上吧，除了價格因素之外，有了這些主動安全配備，真的只會讓開車變的更安全（對別人也是）更安心（如果載著家人）
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