2010年牽的Q5行駛不到2000就亮機油燈... (第12頁)

LEi

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111樓

2018-03-02 11:46

Ron Lee wrote:
沒知識也要有常識歐...(恕刪)

他沒有去過那些國家，文章到處拼貼來，還上網看看影片就能講得天花亂墜
老柴油車拉轉速，帶來的就是黑煙而已

globelintw

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112樓

2018-03-02 15:35

真希望台灣市區學歐洲開始立法禁止高汙染柴油車進入市區
這樣就不會吸到拉轉噴黑煙的老柴廢氣了

aronyang

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113樓

2018-03-02 16:06

GOLF5TDI wrote:
我強調的是[低時速]時, 也要保持適當的[高轉速], 同樣的低時速可藉較低的[檔位]保持較高轉速也就是較大的發動機推力.這樣才是正確的用車之道.

這位仁兄一定是跟福斯有仇!　故意亂扯+胡說八道..

上面那段話如果成立，那福斯把車子的怠速調成2000rpm不就完事了.. 高性能引擎，道路版F1

要當一個"黑"，內容也要有邏輯啊，不然一下就被看破手腳了。

AriesKao

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114樓

2018-03-02 16:09

adi30128 wrote:

請教幾位專...(恕刪)

噗，我會建議你換車較快
認真 ^++^

adi30128

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115樓

2018-03-02 16:39

AriesKao wrote:
噗，我會建議你換車...(恕刪)

換車也不是那麼容易呀！！！
因為小孩要出生了...　　

歡迎光臨我的樂高城 https://www.facebook.com/adilegocity

摩拜而空一

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116樓

2018-03-02 16:52

adi30128 wrote:
換車也不是那麼容易...(恕刪)

吃機油的車內行的也看的出來，如果不處理難賣，但處理之後看你要開多久，若開不久絕對划不來，因為無論原廠或外廠費用不低

但想開久日後有個風險，沒人知道B8 8-18年會壞什麼
除了固定保養項目外，比較可能會換的有
1高壓線圈大約每6萬掛一條
2活星塞，輪胎，煞車來令，電瓶
3LED燈

但最糟的是不處理，開沒多久就掛了，到時任人宰割，隨意開價

更要小心那種跟你保證xx萬修好，但空口說白話，也不列預估工單給你，等引擎下來了再跟你開個天價的惡質行為

mingsin

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117樓

2018-03-02 17:00

aronyang wrote:
這位仁兄一定是跟福...(恕刪)

他故意詆毀VW的
大概是修車修到沒錢換車,只好老柴狗繼續開下去

摩拜而空一

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118樓

2018-03-02 17:32

mingsin wrote:
他故意詆毀VW的大...(恕刪)

你們不要這樣
大師說不定正在研究另一版SOP，教福斯要怎樣調教車輛，才不會被抓到柴油排放作弊

mingsin

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119樓

2018-03-02 18:53

摩拜而空一 wrote:
你們不要這樣大師說...(恕刪)

他真是VW之恥~~~

GOLF5TDI

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120樓

2018-03-03 8:59

aronyang wrote:
上面那段話如果成立，那福斯把車子的怠速調成2000rpm不就完事了.. 高性能引擎，道路版F1

所有的VAG車系 ,包含三大超跑車系, 發動機及自手排變速箱的[高轉速]性能導向設定都是一致的.即使是我體驗過的1.0T +DQ200 都是這樣的設定.

Porsche PDK 的D檔設定, 降檔點在2000 RPM. 也就是行車中, 減速後, 在2000 RPM時, 就會降檔拉高轉速 ,保持轉速在2000 RPM之上.行車中, 完全不會形成半離合, 發動機也可保持[高缸溫].動力源源不絕 ,隨傳隨到, 絕無冷場(Turbo Lag).

DSG/S-Tronic的技術及設計傳承自VAG 超跑車系, S檔(正統的DCT Drive檔), 降檔點一樣在1800-2000 RPM之間. D檔(ECO檔)是為了量產車高速時省油所額外設定的檔位.

行車中 ,採用符合原廠設定的行車檔非常重要, 不但對發動機及變速箱有益, 且性能感及駕駛樂趣十足, 這才是買VAG車系的價值所在!

再次重申, D檔是ECO檔, 非高速巡航時使用D檔, 時間久了,發動機+變速箱會整個不對勁! 觀念很重要!