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台灣市場的 Audi 全部標配 Quattro 可行嗎?

fatlee3 wrote:
也難得你還記得

我說過的確是我認為的....(恕刪)


2017 一開始,Audi 全球市場銷售量就大跌,兩個月過去了,跟去年同期相比仍是衰退 7.7%!

看來台灣市場要煩惱的問題,德國原廠也跟著要傷腦筋了!

照 01 版上大家的意見來看,全球市場沒有雙B情節、沒有網絡酸民、沒有輿論攻擊後勤,但銷售數字是現實的,照我們這樓討論的內容來看,Audi 德國原廠是需要下列哪幾個策略比較好呢?

1. 降價?
2. 加配備?
3. 改善後勤?
4. 還是全車系標配 Quattro?

我想這可是未來幾個月,全球車迷們最關注的話題了!

Audi 今年比較新鮮的產品線有:全新的 Q2、小改款 A3、大改款 A4、A5、大改款 Q5、大改款 Q7,看來仍是需要 Q 家族的支持,才有機會在未來幾個月拉回正成長!

但我想應該是多慮了,這樓應該不需要再繼續討論下去,fatlee3 大您才說完他們也不會鳥啊!真的!先煩惱更大的市場去了!


Davidchubby wrote:
但我想應該是多慮了,這樓應該不需要再繼續討論下去,fatlee3 大您才說完他們也不會鳥啊!真的!先煩惱更大的市場去了!


M01上可是有很多網路CEO耶
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

Davidchubby wrote:
2017 一開始,Audi...(恕刪)


AUDI有很大的市場在強國, 強國現在打奢, 1A2B 及所有精品都受到影響.

不是只有AUDI單獨下跌.

之前我有提到2B靠著擴大產品線來衝量, 一定會有某些車款成本不合. 今天的新聞2B的CEO也承認必須要削減產品線 ,因為像COUPE及convertible 等車型銷量太小, 根本不敷成本.

我一再的說 ,AUDI是VAG的其中一員, 2B就只是一家公司, 在產品線的開發上, VAG是以集團的角度去考慮 .拿AUDI與2B相比基礎是不同的.

舉個例:對應 Mercedes-AMG GT. VAG就不需在AUDI中去開發一款產品. 讓Porsche來應對就好了. 超跑的買家應該會更願意買一家超跑品牌的車吧!

GOLF5TDI wrote:


AUDI有很大的市場在強國, 強國現在打奢, 1A2B 及所有精品都受到影響.

不是只有AUDI單獨下跌.




甘安捏?我讀的強國新聞2B都成長,只Audi下跌耶!
大陸打貪已經多年。
只能說一般民眾的品牌加值觀念漸漸與國際接軌,b b a 排序確定
怕品牌價值被做爛而撐在這裡,那不跟現狀有什麼不一樣?現在的狀況還不夠糟糕嗎? 難道想步入 Land Rover ,Jaguar 後塵,品牌在台灣都快死了才重新做價格上的努力,那活起來的時間會拖很長吧。
奧迪應想如何衝量 維持經濟規模 是當務之急。


以 a4為例,a40+q+主動安全+內裝幾乎全配=略低於bmw320 售價。 起死回生有望

。。。。。。。。、
售價跟形象期待不符合還有 volvo xc90。前驅車設定的 s90問題也很大。

hb8031 wrote:
以 a4為例,a40+q+主動安全+內裝幾乎全配=略低於bmw320 售價。 起死回生有望...(恕刪)


怕又是一波不回頭
有空大家可以研究1a2b口號歷史的演進,當 benz w124時期, audi是推出什麼車,及售價差異!
最好讓買的人可以選
畢竟很多人有預算的考量
而且台灣沒下雪
所以Quattro不是絕對必要

另外
Audi價格也真的該調降
沒有好的銷售數據
就沒有好的後勤
最後會惡性循環

kinted123 wrote:
最好讓買的人可以選
畢竟很多人有預算的考量
而且台灣沒下雪
所以Quattro不是絕對必要

另外
Audi價格也真的該調降
沒有好的銷售數據
就沒有好的後勤
最後會惡性循環





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