taihoo wrote:
你還不懂樓主...(恕刪)
大家不懂的是這樣比較意義何在
沒看過有人拿Toyota的銷量成長和Mercedes比較
然後說Mercedes需要檢討
姑且不論品牌級距
Subaru一年賣60萬輛是要Audi學什麼？賤價賣嗎？
Subaru是好車 但也沒需要這樣搞 是在做反宣傳嗎？
會買 A1 成為 Audi 車主，因為 Audi 是好車，只是在台灣賣的不太好，太古時期開始市佔率就不高了不是嗎？
降價求售? A4 1.8T 跟 A3 1.8T 成交價竟然差不多是誰造成的？降價就會賣的好嗎？我認為調整產品線、引擎、變速箱的設定，比調整價格更有效！
早期 A4 有Turbo年銷可以破千台，C 及3 仍堅持NA，現在雙B用了渦輪把餅做大，為何 A4 反而越賣越少？
個人意見其一是 A6 及 A3 搶了自家兄弟的單；其二是 Lexus 油電車亦瓜分了不少市場。Subaru 及 Volvo 簡單的產品線反而不會譲消費者迷惑。
大家只會你一句我一句討論病因，爭論結果， 有人可以提出有效增如銷售的良方嗎？
就好比 GDP 破 2 的問題，人民不要口水，要振興經濟、提高薪資的實際做法；身體檢查每家醫院都會，能治好病的才是好醫生。
但是不管橫看 直看 或叫獨眼龍來看，Subaru都不會跟Audi是同級車。
或者如我朋友所說，他覺得VW跟Audi是同級車一樣有趣。
Audi去年銷售要檢討的，是為什麼在台灣賣輸雙Ｂ這麼多之外，且在整體銷售雖然成長，但市佔下滑更多。
Subaru要恭喜他們連續幾年的深耕台灣市場，今年終於有好的成績，該繼續保持，加油。
我想樓主要表達的意思大家都懂，但越級打怪比較銷量沒什麼意義，且光看銷售量不足以概括論定。
假設一下，尾牙抽獎如果抽中一台audi或是Subaru，感覺還是不一樣。
但不要誤會，我個人覺得Audi不錯，但也欣賞Subaru。
內文搜尋
從 APP 打開
X