angeric.ch wrote:
我有點疑問....「(恕刪)
一般全時四驅車搞平常前四後六主要是維持後驅感，算替操車時增加駕駛樂趣的小配方。
就駕駛樂趣和極限的角度來看，從前四後六的偏後驅全時四驅，
變成前驅為基調的適時四驅，就是減分。前後輸出比例在正常情況下頂多50:50。
Audi傻不傻小弟個人是不便評論，
現在非性能車款用Ultra的確有他的道理，性能車沒用Ultra也是有他的道理。
但過往的Audi即便是一般車型的AWD，賣點之一是縱置引擎全時四驅，改成這樣特色和賣點不見了。
某方面來說就是在打自己臉。愈認同過往Audi成功的人，愈會認為現在的ultra母湯或是沒吸引力。
現在的ultra和其它德系高級車比，雖然就一般人對一般車型的使用情境來看，
使用者未必感受會遜於賓士或寶馬(說好說壞的人都有)，
但這樣的4WD架構，在規格上的確是輸給了德系同業。
c系和3系以上，4 matic和x drive目前awd狀態下都可以平常前四後六。
而AUDI在4以上的車系卻開倒退車，當然非過往AUDI鐵粉樂見。
就操駕面來看，小弟認為往後燃油車的AWD系統。
像BMW x drive這種
可以RWD，但有需要時可以維持AWD。
比ultra的
平常FWD，有需要時自動4WD，
小弟不清楚開sport模式是否可以維持AWD，但就算可以，
也是從4:6降級到5:5。
哪個更有吸引力？
小弟認為x drive的出發點，明顯更有吸引力。
另外汽車業是組裝業，
最終比的是很多零件的運用、底盤部件整體下來的結果綜合而成。
講的誇張點，就是Audi把這個配置在車市發揚光大。
會有torsen才是正quattro的說法，
其實背後代表的就是這版的quattro是很多人認同的，
這也代表的是Audi過往成功的象徵。
