GOLF5TDI wrote:
我講的都是實話,...(恕刪)
我也沒有說台灣能代表全球啊，但只是覺得你之前一直用銷量貶低雙B這個邏輯為何在這樓就消失了；看起來就是立場偏頗，換了位置就換了腦袋；既然銷量不代表車的本質好壞，那請你也比照其它品牌辦理，也不要一直把Porsche、Audi、Volkswagen 的銷量綁在一起跟雙B比，看起來很像小學邏輯沒學好一樣。
GOLF5TDI wrote:
我的看法, 見仁見...(恕刪)
Porsche的高性能及妥善率基因, 也一併的轉移到大濕的老柴狗內所有的品牌上了!
以下是會員GOLF5TDI引經據典
堪稱是經典
1.D檔就是賭人品,開壞的所有車主都是D檔再開(被打臉)
2.PDK其實就是dsg S檔(無言...)
3.檔位標示錯誤,D檔錯標成S檔,eco檔錯標成D檔(還好R檔沒標錯)
4.網友dsg 開到70萬(被打臉)
5.2000km定時定量補充機油正常不過(10000km剛好5瓶..好棒棒)
6.天蓬塌了換完讓車主有換新車的感受(放屁)
7.沒任何車企有操作手冊?我10年專研SOP!一定要SM!
任何打臉質疑SOP?我只是心得分享!(都給你講就好了)
8.開過dsg,才知道動力源源不絕,毫無冷場,才算體會人生樂趣!?(新出名言)
9.subaru vs. vag前驅,subaru四驅只是重拖耗油! 換成vag 四驅 vs.?b後驅,四驅才是王道,後驅只有驚嚇!(四驅到底!?)
10.BMW AT就只能慢慢開,而且還有turbo lag(真有福分開過嗎????)
11.VW Skoda是平價車,但用高級車作法(共用零件底盤,節省開發成本 到你嘴裡就有全新註解..)
12.台灣速限不高,8速AT太多檔只是無用且磨耗快(所以4速應該更贊)
13.其實是ECU失效?DSG才會壞掉(這一定是傳說中的蝴蝶效應)
.....族繁不及備載(感謝網友提供)
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