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Audi 沒有什麼問題!

taiwanstig wrote:
去年明明就四千多,今...(恕刪)


剛再仔細看了一下 微微大的文章
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=606&t=5334491#66697884
他上面寫的是3000台 這是我先前看到的印象 寫3000的原因
但實際在文章下方他也有實際1-11月加起來的數字是3675
所以推估2017年是4009台
2016年是4485台
台灣市場衰退率精準來看也到10%以上
現在奧迪全世界銷量1-11月跟去年比衰退0.8%
中國市場回春後 到12月0.8%衰退數字只會小不會大 甚至有持平的可能
請問台灣市場衰退率不管60% 40% 或是你力爭的10%也好 請問這三個數字哪個是你文章寫的跟上世界呢???
我上篇文章數字不精準 但是邏輯一直沒有問題耶
鋁大不用跟他太認真年初看到中國賣差就出來笑兩下 前幾個月奧迪反超雙B就乖乖不作聲了
銷售量這種東西本來就有增有長 又不是拿它們薪水這麼在意幹嘛真的看不懂
還是被開奧迪的人戴過綠帽過對奧迪這麼憤恨不平 連歐洲貼補柴油車多少都可以比我真的佩服
Aluminum wrote:
剛再仔細看了一下 ...(恕刪)
微微55 wrote:
鋁大不用跟他太認真年...(恕刪)


我真的EQ不太好啦
遇到邏輯不通 前後矛盾的
總會忍不住認真起來

不過您和I大說對了
這種人遇到時機不好才會出洞酸一下
時機好時就一直裝睡囉
原來真有人看銷量買車
怎麼前幾年奧迪超過賓士時 沒看他來個一輛
也還好沒有
此處有掌聲 我也有跟你一樣的A4 AUDI 真的沒甚麼好挑剔的 每次定期保養都免費提供機油隨車攜帶 也沒甚麼不方便 因為開AUDI 真的很舒服 保養廠會來我家拿車去保養 保養完了還送回來 真的是不錯的服務

Aluminum wrote:
剛再仔細看了一下 ...(恕刪)


每年12月都在拚業績,四千多會多到哪裡捏?我才不會沒查證就隨便說個3000的數字

用降價優惠來拚業績,也不是只有台灣如此,中國市場拚多兇,網路搜尋也很多新聞

全世界的銷售今年會輸賓士四十萬台吧?!3年前還賣的不錯,怎的才3年就差這麼多?
taiwanstig wrote:
每年12月都在拚業績...(恕刪)


原來在你口中這麼不成材的台奧還可以在12月起死回升???
前面才說它"賣的粉少"
這邊又說它12月可以拼整年業績
如果台奧今年可以賣到跟去年一樣 那不算差啊
邏輯前後矛盾你要不要順一順啊

差40萬台奧迪高層是該反省啊
這幾年下來柴油門 DQ200 燒機油等等負面事件太多 影響太大
自己種的苦果自己嚐
但奧迪也不是沒有好的跡象
至少最近設計已跳脫過往
品質從幾個國際評比也比賣最好的時期進步很多
這樣受惠的是車主
車廠沒賣那麼好 能兼顧品質 我覺得很好啊

反而是Mercedes能好到何時?
家族設計完全copy完全無新意
銷量好但品質下滑
暢銷車卻是名列十大爛車
似乎再走奧迪老路
MB銷量好 但車主有受惠嗎????
覺醒時 還會賣得好?
Maybe....三星牌還是會閃瞎眼的

Merc 這個世代的設計中了
也就翻身了
BMW 還在摸索轉型XD
Audi 老神在在的繼續發揚其集團資源共用優勢,專心研發未來最重要的項目 車用電子、油電/純電、自動駕駛等等⋯⋯⋯


Audi在台灣市場繼續低迷⋯⋯⋯
話說連國產車都快賣輸進口車了

真的要講銷量 我猜明後年A6大改後全球銷量奧迪又重拿回第一
看賓士最新的S、CLS內裝跟A8、A7的差異 也不可能E-Class會比S好 A6大改後內裝贏過E-Class一個檔次吧
新改款的Mercedes Benz "A3-Class Sedan/Sportback"我不看好全球會大賣 現行的A-Class外型還比較有特色好看
cross R wrote:
Merc 這個世代...(恕刪)

Aluminum wrote:
原來在你口中這麼不...(恕刪)


我說台灣跟世界同步,就是估銷售量會跟去年差不多,微幅衰退,這樣的邏輯一直沒變吧?但其他你們口中跟AUDI平起平坐的雙B,可是開外掛狂賣的

賣的差降價便宜賣,就可以補回來了,看網路新聞歐洲,中國,台灣都在做活動

要講邏輯,我才真不知誰沒邏輯
你以為只有奧迪促銷喔 別鬧了 還有要賣到跑去共享汽車的車型
中国特供宝马1系已败

開外掛狂賣怎麼奧迪跟中國經銷問題解決後7月開始銷量都是領先雙B 你這甚麼便宜貨外掛?半年就沒效了
taiwanstig wrote:
我說台灣跟世界同步...(恕刪)
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