請車主們說說，你認為目前台奧最需要改進的問題是什麼？ (第10頁)

30cmbird
個人積分：6911分
文章編號：80053228

6911分

91樓

2020-12-07 9:06

Aluminum wrote:
我也蠻贊成現在奧迪堅守價格賣車啊

覺得奧迪沒那個價就去買別家

我也認同台奧目前的做法

各車系都要引進包含S/RS車系

但要掌控引進的數量和精準的價格策略

台奧要很明白現有的台奧客群不願意接受車價跳樓大拍賣

台灣人有雙B品牌迷思會買奧迪相對比較少但仍有潛力客群

喜歡雙B就去買雙B覺得Lexus和Volvo便宜又大碗就去買Lexus和Volvo

擇你所愛愛你所擇

Jimcoco wrote:
姑且不論買車是為了給別人看，或是為了給自己開，總之買自己喜歡的車就好。

中肯

Oris0609

Oris0609
個人積分：285分
文章編號：80060515

285分

92樓

2020-12-07 18:27

小弟淺見
大家討論的是橫向的品牌比較(1A2B之類的)
但以VAG來說，Audi只是VAG汽車品牌的其中一個
上面有Lamborghini、Porsche等，下面又有VW、Škoda
品牌/價值/價格的行銷操作本來就上下環環相扣
而這也是Audi被夾死在中間不好操作的原因(對比雙B)
若是硬要行銷/價格操作，在單一市場把AUDI拱起來，對整個集團來說也不見得有利

以集團的角度來說
同樣150萬級距小鋼炮，要CP值有VW Golf GTI，要品牌光環有入門的A3
同樣350萬級距休旅車，要CP值有AUDI SQ5，要品牌光環有入門的Porsche Cayenne V6
品牌各自有定位且儘量不要互打或重疊，說不定才是集團樂見的操作

且身為車主，我其實也不想要Audi用俗又大碗的策略去搶市場....

chowe

chowe
個人積分：581分
文章編號：80061287

581分

93樓

2020-12-07 19:47

學學BMW跟世界同步推出新車，大滿配銷售，將改款賣點列為標配，對自己的車要有信心，敢進車不怕賣不掉

瑪拉卡

瑪拉卡
個人積分：3329分
文章編號：80065500

3329分

94樓

2020-12-08 9:12

好多人都用台灣角度看世界

audi在台灣賣不好並不代表在全世界都賣不好

是VAG根本就不重視台灣的市場

樓上還有人提供吉利沃爾沃賣的比audi好

要不要去查查吉利沃爾沃在世界銷量是多少

在2019年吉利沃爾沃的銷量連audi的一半都不到

ilg1029

ilg1029
個人積分：953分
文章編號：80066276

953分

樓主

2020-12-08 10:10

瑪拉卡 wrote:
好多人都用台灣角度看(恕刪)

的確是這樣沒錯，Audi 本身在全球的競爭力就不是弱者，
但近幾年也不乏感覺到，對台灣市場的投注力度有點薄弱，
全球銷量 Audi 屌打 Volvo，但在台灣卻是開始相反，
為什麼？
Someone did things right, or someone did things wrong.
我個人是覺得很可惜，好東西應該好好經營才對，
這樣可以讓我們這些車主有更多選擇的彈性，
原廠也能挹注更多的引進通道。

我本文中提到的定價策略，從未希望台奧要把車賣得便宜微冷笑

，
而是你要跟人平起平坐，也得有個強一點的力道，
人家 Mercedes 主打高貴，BMW主打操控，
我看不出來 Audi 主打什麼... 除了 A6 以上的新世代科技內裝以外。
主打質感？
A6 Avant TDI 找車評業配在官網推薦，講很多質感/設計/介紹等等，
Are you kidding me? DIESEL!!!!!
好吧，看來真的是把這台柴油車當主力商品...2020年了，我沒看錯。

還是說台奧希望車主自視甚高在那邊圍起小圈圈，自認為高人一等...
這個品牌的價值還沒有高到這個程度吧....

PS.
我是 A7 車主，並沒有希望 Audi 要變成人人買得起的大眾車，
我也不在乎其他人覺得他貴不貴，
只希望更多人知道，他是好車。

xammmmm

xammmmm
個人積分：594分
文章編號：80069911

594分

96樓

2020-12-08 14:47

ilg1029 wrote:
的確是這樣沒錯，Audi...(恕刪)

只有柴油是因為去年歐洲沒有40TFSI的車子
不知道有沒有把原因告訴業務讓客人問的時候可以知道答案
德奧沒有不能怪台奧但是溝通沒做好就是台奧的問題了
至於未來進不進就不知道了挖鼻孔

neo19

neo19
個人積分：150分
文章編號：80070311

150分

97樓

2020-12-08 15:13

瑪拉卡 wrote: audi在台灣賣不好並不代表在全世界都賣不好

是VAG根本就不重視台灣的市場

樓上還有人提供吉利沃爾沃賣的比audi好

說的真好的確台灣市場太小，換作我是德國總部也不願意花太多資源在這裡。

ilg1029 wrote:
的確是這樣沒錯，Audi...還是說台奧希望車主自視甚高在那邊圍起小圈圈，自認為高人一等...
這個品牌的價值還沒有高到這個程度吧....
.(恕刪)

也許，奧迪的車子被大多數人低估，但是當台奧選擇把這些潛在客戶拒於門外的時候，又要人家改變對你們的品牌印象？這我不行

也許Volvo 二手車價不行，但是我認為二手車價除了原廠的支持以外，還要有外廠的支持才能撐起來，尤其是進口品牌。隨著路上跑的Volvo 越來越多，我相信外廠精通Volvo跟相關的資源會越來越多，未來的養護成本一定會降低，增加車輛的流通性。日系車普遍保值除了原廠維修養護成本相對低廉以外，外廠的普遍支援程度更是很大一環。對於會買二手車的人來說，CP值絕對是主要因素。一台過保固期的Audi絕對比過保的雙B來得難養。

我希望奧迪能在台灣成長打破雙B得壟斷市場，但是在這就很明顯的感受原廠不重視這塊市場，公司業務和某些車主的態度也是不屑咱們俗氣的台灣人，咱們的品牌光環就是高人一等（那就繼續在小圈圈裡面玩自己爽就好了）沒有不敬的意思

chowe wrote:

學學BMW跟世界同步...(恕刪)

千萬不要，以現在的台奧體質跟業務發展的態度，還真的會賣不掉。

dcc319

dcc319
個人積分：23分
文章編號：80070560

23分

98樓

2020-12-08 15:31

yfcho wrote:
做為現任車主的感想是(恕刪)

難道audi sales是領固定薪水?沒有業務獎金?
有次車展看到audi sales,都是些年輕帥哥,頭髮梳得有型,體格也不錯,
但是 ,就是讓人覺得不像是業務,不親切也不主動, 不解.

mark1008

mark1008
個人積分：6212分
文章編號：80070876

6212分

99樓

2020-12-08 15:57

台奧基本上改變不了什麼，車賣的少，分攤不夠，資源不足，多數這個範圍的台灣購車者面子是第一考慮因素，
別人看你開面子，即使只是入門等級，那個Logo還是好腫的面子，美奶仔也是叫得很親切很有力，來到奧迪，四個車輪是啥米，有錢怎麼不買面子？
我就遇到好多次，你又不是沒錢為什麼不買面子？我近三十年前就開面子，那時300SEL才真的是很大的面子，現在已經不需要面子了，只要不是滿街跑的好車或有樂趣的車，管它是什麼牌子。

滿街都是迎合心理因素的假AMG和M performance的台灣街頭，比超跑還稀少的RS才是獨特的選擇，這個月20號左右RSQ就抵港了，有空去看看。

微微55

微微55
個人積分：10194分
文章編號：80071095

10194分

100樓

2020-12-08 16:14

這個之前討論過很多次了吧很多人都說奧迪標配可以更好一點上面有位大大講的也很不錯啊
奧迪對自己產品有自信一點大滿配像E-tron跟Q8這樣雖然破300還不是有人會買

競爭力又不是只有價格便宜就好標配的豐富程度也是一種競爭力
前面就有車友講了如果在意配備而去選配的雙B車主把它配備選到跟Volvo一樣
過幾年賣車實際是比Volvo二手價虧更多的二手價根本沒有比Volvo好
Volvo也不是每個車款二手價都一樣不懂的人才會這樣搞錯

標配加上去好處太多了車價墊高二手價先墊高因為二手價很大一部分關係是跟你的入手價連動的
同時這台車的價值也變高如果有些比較急用或是懶得德訂的或許會有幾個轉單到你滿配的標配車這邊
車主本人也不用因為配備哪裡不滿意要妥協現車或是冒著風險去外面破保改裝

那買這台車的人雖然錢先付比較多出來但是三五年後賣車也拿回比較多跟那些當初買折扣更大入手價更便宜的其他車款相比實際上根本沒有付出比較多那為什麼要追求入手價便宜?除非一台要開八年十年的人例外

台奧標配沒很好這點是真的做不夠好不過你一開始是說價格沒有優勢的問題
2-2. 價格沒優勢
銷售量已經被邊緣化了，還是看到試圖營造平起平坐的制價策略

上面X大也提了不是台奧不給歐洲之前根本也還沒有2.0低配40T的A6汽油除了俄羅斯有一個不知道甚麼引擎的2.0 其他英國德國通通都沒有

2020 Audi A6 Sedan 40 TDI Premium
$254
2020 Audi A6 Avant 40 TDI Premium
$264
2020 Audi A6 Avant 45 TFSI quattro S-Line
$334

2021 BMW 5-Series Sedan 520i Sport首發版
$265
2021 BMW 5-Series Touring 520i M Sport首發版
$295
2019 BMW 5-Series Touring 530i M Sport
$359

2018 Volvo S90 T5 Momentum
$255

2018 Volvo V90 T5 Momentum
$259

不然具體一點講好了 A6這個車型制價策略哪邊不對
要像Volvo這樣比BMW便宜一百萬然後銷量創新高比較好嗎?

除了像A4 45TQ這種實際配備比330差如果像40T這種制價策略哪邊不對

2020 Audi A4 Avant 40 TFSI S-Line
$230
2021 BMW 3-Series Touring 320i M Sport
$236
2020 Volvo V60 T4 Momentum
$190

A4要像V60這種訂價然後創新高對奧迪這品牌比較好嗎?
不如去問問那些買A4 40T的車主為什麼跟320只差沒幾萬 Volvo便宜40萬的情況下還會買奧迪

奧迪應該要經營把車主售後服務做好照顧好這些車主才是他應該去做的事情
還是應該像Volvo這樣比BMW便宜40萬去吸引追求CP值的客戶?

你如果以前買過A7那你也知道受惠於對岸VAG的熱銷外廠的資源太多了以前奧迪賣更少台的時候都沒有那種後勤的困擾了更不用說現在想要維修還是改裝不要講德國原廠件從國外買要便宜對岸也拿得到

只有那種沒買過沒碰過的才會以訛傳訛以為外廠沒甚麼人在碰奧迪除非電動車像E-tron我相信啦
汽油車一堆外面都找得到資源維修保養那賣多賣少有影響到你甚麼嗎?

奧迪有因為台灣賣少RSQ8進不來新款A7跟A8沒有進來給人買?
Volvo有因為賣多這個品牌買得到TT或是A8這種車款嗎?與其關心台灣賣怎樣關心全世界比較實際
因為車廠有沒有資源開發甚麼車款是看全球銷量

你如果講的主要不是價格是車主服務或是配備那些我相信大多數人都認同你不會有人跟你持反對意見
除非那種抖M才想要回廠被技師粗暴對待還是被黑絲高跟業務踩在身上不然絕大多數車主都希望車廠服務是好的
你講價格自然會有人跟你不同意見覺得奧迪沒有必要比雙B廉價到像其他品牌那樣才賣得動是好的

前面幾位車友講的我很認同擇你所愛愛你所擇就好了
沒這麼喜歡奧迪了換去買別家也很好啊買台車真的不是娶老婆要一生一世

ilg1029 wrote:
的確是這樣沒錯，Audi...(恕刪)

從以前永業>太古>台奧一直以來沒認真經營才造就現在的奧迪
住中國住歐洲跟美國的人會覺得開雙B比較有面子嗎?美國歐洲跟德國會有那種自以為優越的雙B車主跑去嫌奧迪不夠便宜沒有大折扣嗎?

所以台奧要繼續便宜賣還是徹底痛一下認真經營品牌才是對的答案應該很明顯
便宜賣只是短多長LOW

mark1008 wrote:
台奧基本上改變不了什(恕刪)