GOLF5TDI wrote:
重點是, 要養好VAG的車,享受駕駛樂趣, 車主不能只懂定時換機油, 其他的都不懂, 這句話相信AUDI的鐵粉一定會贊同!
AUDI鐵粉表示:沒事別拉我下水，很丟臉
GOLF5TDI wrote:
同樣的, VW的車主也是要懂得如何養車. 我就是妥善率極佳的車主, 因為我有學習到如何使用及保養以性能化設計的VAG車系. 這跟以舒適代步為主的其他廠牌在設計的理念上就有許多不同之處!
0-100 10秒都跑不進了，是哪裡跟性能扯上邊了
我也相信大部分奧迪的車主家裡面有雙b的比例應該也是超高，都是伯仲之間的選擇
這車賣得好不好跟你怎麼賣關係比較大，人也各有喜好
不要上來講甚麼陽明上下來的車都是奧迪這種鬼話
我常往陽明山跑怎麼覺得雙b還比較多
我說實在的 你貶低雙B其他奧迪車主看在眼裡不會開心
因為不少奧迪車主本身家裡就有別台雙B又或是以前買過雙B不然就是親朋好友都開雙B
奧迪車主不會不知道雙B是怎樣的車子 要有個基本常識全世界都是拿1A2B來當同一等級的車子來比較的 全球銷量1A2B也分別是Lexus跟Volvo的三倍左右
雙B有的車型奧迪也大概都有相對應的 它們同等級車型用料跟車重也差不多 1A沒有哪裡特別優異有高於雙B一個等級的地方
雙B就算是外匯車一樣是德國出廠的車子 拿外匯車跟甚麼陽明山上跟山下品味來捧奧迪貶低雙B 我身為奧迪車主看了有點反感
1A2B這個級距會買哪台純粹是買家喜歡 跟品不品味真的沒甚麼關係
ArtW wrote:
沒有賣不出去的產品，只有賣不出去的「價格」
我也是不認同以價格來做為提升銷量的手段!
1.我懷疑成效不彰 ,增加的銷量有限. 眼中只認識三星芒的車主, 降價這招無用!
2.也打壞了品牌價值. 短多長空, 不值得!
認清在台灣的現實, 近幾年竄高的高級車銷售量(含外匯車), 三星芒獲利最大. 這個跟三星芒黑頭大S在台灣銷量一支獨秀太相關了!
AUDI在中大型如A6 A8等老闆及高管座車的銷量遠不及三星芒,這對在台灣高級車品牌形象的建立有深遠的影響.
所以個人認為現況就是如此! 強求不得!
AUDI可以做的, 就是[穩紮穩打]! 以時間換取空間.
1)以VAG的性能化車格做為行銷重點.
2)多引進些中高價性能化車款 , 祭出優惠, 吸引資深熱血買家的眼光, 應該是增加銷量的良方!
也唯有這群買家可以將AUDI的長處發揮出來, 並形成口碑!
3)此外, 是否考慮開放選配ZF 8AT的變速箱. 針對以舒適代步為主,習慣AT自排的車主! 反正Q7就是配ZF 8AT.
S-Tronic自手排變速箱對以舒適代步為主的高級車主真的較難適應. 還是留給熟悉及對自手排有興趣的資深熱血買家吧!
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