AUDI 奧迪新竹保養廠烏龍事件簿

alfa8006 wrote:
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所以是怎麼個烏龍,願意分享來聽聽嗎?
我已經關注好幾天了說~~

alfa8006 wrote:
2015-06-10 00:02 by alfa8006

引擎檢測，就像變速箱檢測一樣，會有一部手提筆電般大小的檢測電腦(比變速箱檢測電腦小一點)，
插上線就可檢測。介面是中文版。連線成功可進入開始檢測，可惜沒看過車廠連線成功過。
小燕子啊！檢測電腦經求證只有一種沒分引擎跟變速箱啦！而且廠牌是“盤阿送你”的，電腦檢測只要可以識別車型就可檢測跟連線無關喔！小燕子前面才說測出故障碼，因此左風扇出保固維修，後面又說三年來沒一次連線成功！女人到底能有幾個三年啊…(看來我也開始鬼打牆了！) 到底這棟“鳥”龍大樓後續如何發展，讓我們繼續“鳥”下去！

alfa8006 wrote:


2015-06-10 23:57 by alfa8006
為求慎重再把小燕子的文章花一個小時看過，如同樓上所說真的是人的問題，不管什麼廠牌的車都是一樣的結果！其實我想跟小燕子分享我的想法，(我是認真的，別炮我！)汽車開在路上就冷氣系統而言，會受到很大的外在影響，車頂就一片薄薄的鋼板，四周環繞著玻璃，熱輻射可輕易的傳導至車內，而且冷氣系統在車上安裝位置是環繞在100度以上的引擎周圍，如此嚴苛的工作及使用環境，無法與家用冷氣還有四寸水泥牆隔熱的環境比較喔！最後重點是“人在開車，不是車再開人”相信您車上的空調面板一定有可以調整車內溫度的開關，覺得熱就調低溫點，冷了就調高溫點，這來至於穿衣概念，相信小燕子冬天寒流來襲一定包的跟肉粽，夏天一到…萬…兔…水…否…外套脫掉…脫掉…穿上背心加熱褲的吧！(好吧！我也覺得我欠炮…但是手下留情，輕一點嘿！)

alfa8006 wrote:
2015-06-02 21:28 by alfa8006
2014/4月起,我的車長期冷氣異常(見上篇詳述)，是因電瓶電力電壓不足導致。
嗯~我也有看沒有懂!或許是小燕子對汽車原理非常專業，但據我所知電瓶的電力只有在引擎啟動時才需要的，引擎啟動後車上所有耗電設備都是靠車上的“發電機”在供電，當然包含冷氣系統的用電，更準確的說只要引擎發動後將車上的電瓶拆掉，車輛還是可以繼續行駛，只是沒了電瓶就沒辦法儲存多餘的電力，所以"冷氣"跟“電瓶”沒有絕對的關係！
向光跟背光的冷度問題，請問小燕子有用專業儀器測量嗎?還是只用“感覺”，如果沒有那每個人的感覺都不一樣吧～
另外如果覺得新竹廠這麼不讓你信任為何不去桃園或台北廠呢??？
另外如果覺得新竹廠這麼不讓你信任為何不去桃園或台北廠呢??？
另外如果覺得新竹廠這麼不讓你信任為何不去桃園或台北廠呢???
很重要所以講三遍！至少我認識的新竹廠不是向你所說的這樣！

不如吃威力 wrote:
2015-06-01 22:29 by 不如吃威力
板大...看得出來你的怒氣未消 但是小弟還是搞不懂你的敘述 電瓶!冷氣? 車輛沒電導致冷氣失效? 從文章敘述新竹保養廠在保養時是有做檢測..但數據良好需充電..........我在其他廠做都是這樣這問題我也反應過!他廠技師很明確的回答我電瓶是好的只是正常的消耗及補充電力及電力稍不足才會顯示良好需充電!我有問說那可以幫我充電嗎? ..回答是要留車充一天我當場放棄!
事後心裡想想...要是他們一天幾十台保養每台都良好需充電...他們開十間保養廠都不夠充至於板大冷氣不冷小弟遇過都是更換零件就ok了...什麼開關壞了忘記了但從文章看得出來新竹廠是有在做事的但功力稍不足...想想有些數據他們因該是拿不到的畢竟他們只是保養廠不是檢驗所......不管奧迪的哪廠因該都一樣把

alfa8006 wrote:

2015-06-10 00:02 by alfa8006


引擎檢測，就像變速箱檢測一樣，會有一部手提筆電般大小的檢測電腦(比變速箱檢測電腦小一點)，
插上線就可檢測。介面是中文版。連線成功可進入開始檢測，可惜沒看過車廠連線成功過。
小燕子啊！檢測電腦經求證只有一種沒分引擎跟變速箱啦！而且廠牌是“盤阿送你”的，電腦檢測只要可以識別車型就可檢測跟連線無關喔！小燕子前面才說測出故障碼，因此左風扇出保固維修，後面又說三年來沒一次連線成功！女人到底能有幾個三年啊…(看來我也開始鬼打牆了！) 到底這棟“鳥”龍大樓後續如何發展，讓我們繼續“鳥”下去！

alfa8006 wrote:

2015-06-10 23:57 by alfa8006

為求慎重再把小燕子的文章花一個小時看過，如同樓上所說真的是人的問題，不管什麼廠牌的車都是一樣的結果！其實我想跟小燕子分享我的想法，(我是認真的，別炮我！)汽車開在路上就冷氣系統而言，會受到很大的外在影響，車頂就一片薄薄的鋼板，四周環繞著玻璃，熱輻射可輕易的傳導至車內，而且冷氣系統在車上安裝位置是環繞在100度以上的引擎周圍，如此嚴苛的工作及使用環境，無法與家用冷氣還有四寸水泥牆隔熱的環境比較喔！最後重點是“人在開車，不是車再開人”相信您車上的空調面板一定有可以調整車內溫度的開關，覺得熱就調低溫點，冷了就調高溫點，這來至於穿衣概念，相信小燕子冬天寒流來襲一定包的跟肉粽，夏天一到…萬…兔…水…否…外套脫掉…脫掉…穿上背心加熱褲的吧！(好吧！我也覺得我欠炮…但是手下留情，輕一點嘿！)

高樓上的燕子 wrote:
{{一般12伏特的電...(恕刪)

alfa8006 wrote:
2016-05-18 16:20 by alfa8006
不是,不是
小燕子是在冷飯熱炒的概念嘛!!!
不然你猜猜我是誰吧!

T42p wrote:
2016-05-18 17:24 by T42p
一般12V的鉛酸電池在充滿電(100%)下的無載電壓確實是高於12.6V。
但無載電壓低於12.6V並不代表電池有問題，可能只是單純沒充飽而已。[一般全新開箱的免保養電池量無載電壓可能都比12.6V低，因為沒充飽]
鉛酸電池的電壓及電量對照表可以用 12V battery voltage chart 去綱上找圖。
碰上無載電壓小於12.6V的電瓶，第一個動作應該是先用充電機充滿，充飽後再量測其電壓是否正常。
使用中汽車電瓶是否維持充飽的變數太多了，沒人能打包票...

高樓上的燕子 wrote:
2016-05-11 18:21 by 高樓上的燕子
5月6日，機油黃燈亮起，才跑4728公里就吃機油????
去年五月，差不多這個時候，是跑5千多吃機油.
吃機油越來越兇了。。。。
正好路過新竹中華路audi~~新竹保養廠，
想說就硬著頭皮,順便進去加一罐機油，
應該不會那麼衰，又遇到甚麼烏龍鳥事。
大概是公益做太少,
就只是加一罐機油而已,
真的有烏龍。 (有空後續)

高樓上的燕子 wrote:
就只是順路進車廠，加...(恕刪)