BMW這次的表演利用的是Torsen的先天死穴，也就是當一個輪軸的抓力趨近於零時扭力也幾乎為零，另一個輪軸所能得到的扭力就是零乘以扭矩比差，還是零。這個死穴其實Audi Quattro早已利用電子防滑系統（traction control）在偵測到打滑時會煞車的特性來讓原本沒有抓力的輪軸跟煞車之間產生阻力進而產生扭力，讓另一個輪軸能按照扭矩比差產生更大的扭力脫困。但在這場表演中顯然BMW很卑鄙地將traction control關閉（應該是將線路拔掉，因為Q5是不能完全關閉traction control的），讓Torsen原本的死穴暴露出來。所以並不是Quattro原本無法反制Torsen的先天缺陷，而是反制機制被BMW的人給偷偷閹掉了。說實在是很卑劣的行銷方式，被了解Quattro運作原理的人道破之後只會對BMW造成負面效果。
bmw用這種低劣手法搞Q5
真可悲
看不出來是三大廠之一的品牌
不同結果
Q7
http://www.youtube.com/watch?v=dvihBXPyaaQ&feature=related
X5
http://www.youtube.com/watch?v=T06QkgA0OwY&feature=related
其實若Q7也是跟X5同場景的話也可能也是這樣情況
friven2002 wrote:
你那一台假的A4 B...(恕刪)
friven2002大,ALu Keruz已經到貨了,等你來安裝時通知一下小弟,大家碰個頭,認識一下...^^
順便分享一下,今天下午,小弟親自跑到機場提貨(EuroCode Alu Keruz),剛好碰到颱風的西南氣流,國二國三整條路都被水漫過了,水根本來不及排掉,正好是體驗一下Quattro的好時機.
小弟的車速不高,12~14格,相信在這個速度下,水漂的現象會變得很明顯...是的,小弟碰到好幾次水漂的感覺,車子依然穩定朝著方向盤的指向前進,穩如泰山,再高的速度,恕小弟不敢試了,能見度大概50m不到,相信同樣有車友碰到今天高速公路國二國三的大雨...大家參考參考...^^
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