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吃機油!!!希望AUDI原廠能重視這問題


少林正宗 wrote:
是阿! 消耗一點點就...(恕刪)

到時候期待您的開箱嚕^^
VAGLover/AudiFanatic/QuattroHolic/A3SportbackTDI
呵呵! 我家的 Porsche New Cayenne S 吃機油也跟喝水一樣輕鬆愜意, 比起 VAG 其他兄弟廠牌, 簡直就是不惶多讓, 真是有大哥氣勢, 連機油也要比別人吃的多一些!


新車約 2300km 時顯示機油警告訊息, 保養完後, 又跑了 3500km 的里程, 就再度顯示機油警告訊息, 這時約 6500km 的總里程. 這下當然就回原廠去問啦! 想當然爾, 都是 SOP 般的回覆 - 吃機油是正常的, 現在的車都是這樣 ... OMG! 這有點太頻繁了吧! 結果, 原廠幫我加了 0.8 公升的機油到 MAX 的位置, 當下想說 3500km 吃 0.8 公升倒也可以接受. 上周六好戲來了, 7300km 時又亮機油警告訊息, 挖哩! 800km 吃掉 0.8 公升, 那公司樓上鄰居說他的 New Cayenne Turbo 每 1000km 要吃掉一罐機油不就是真的!


現在我知道為何保養時要加那麼多的機油了! 這樣才不會保養完 1000km 就亮警告, 而當我回廠去抱怨時, 因為 "成本" 因素, 只幫我加到剛剛好 MAX 的位置, 還建議我自費買一罐原廠分裝的機油供 "將來自行添加", 唉! VAG 的車都是這樣嗎? ............ 1000cc Engine Oil per 1000km
Richard_SP9 wrote:
呵呵! 不是只有 A...(恕刪)


Richard_SP9 您好 ,
很讚的車!!!!
請問這台 New Cayenne S是水冷式還是油冷式??

重覆發文, 刪除! 刪除! 刪除! 刪除! 刪除! 刪除! 刪除! 刪除!
Richard_SP9 wrote:
呵呵! 我家的 Po...(恕刪)


800km吃0.8L!

原廠說最多1000km一公升,您還真是符合最上限

只是s 跟turbo 的引擎不是porsche自己開發的嗎?難道吃機油會傳染?

而且還不是大家說的渦輪車?

突然想到如果如大家所說渦輪車吃機油是正常的,加上現在渦輪車越來越多,不就會越來越常看到有人引擎蓋打開自己加機油,這樣真的有點......
Life is poop,pee,fart. Taste your own

Richard_SP9 wrote:
呵呵! 我家的 Po...(恕刪)



這位阿兄看你還能說的輕鬆愜意,
看來你也認定vag車要吃機油的啦!
小弟最近要交一台Q5,
業代也是跟我說吃機油正常的很不用太在意,
但我也只期望在正常範圍就好了.
Richard_SP9 wrote:
現在我知道為何保養時要加那麼多的機油了! 這樣才不會保養完 1000km 就亮警告, 而當我回廠去抱怨時, 因為 "成本" 因素, 只幫我加到剛剛好 MAX 的位置, 還建議我自費買一罐原廠分裝的機油供 "將來自行添加", 唉! VAG 的車都是這樣嗎? ............ 1000cc Engine Oil per 1000km ...(恕刪)
我懷疑現在很多的新車都是因應節能減碳的風潮, 將引擎內部機件間隙設計的比較大, 用以降低摩擦力, 達成降低油耗的目標. 所以, 吃機油變成一種常態, 引擎自然也不需要 Run-in, 第一次換油都是正常里程數, 而不是 3000km 之內. 而我的 E92 M3 似乎還是舊式的 Run-in 設計, 原廠說 2000km 時要回廠換機油與差速油, 2000km 之內也不能大腳. 難怪 E92 M3 都不太吃機油, 當然油耗也不會漂亮.

因為製造上會有公差, 故有的新車吃的兇, 有的新車吃的省. 正是好運中籤王, 歹運就中車王. 為何以前的車都不吃機油? 現在就吃? 難道新的冶金技術比較差? 應該是設計邏輯改變了, 不用舊式的磨合技術所導致吧?

chad0646 wrote:
Richard_SP...(恕刪)


這台是水冷引擎啊! 水冷? 油冷? 您是問有機油冷卻器嗎?

ficpe wrote:
這位阿兄看你還能說的...(恕刪)

大家有空的話去搜尋一下引擎結構
以下是我從網絡得到的資訊和跟同事討論的結果,我們都不是專業.
如有不對,請幫忙指教.謝謝!!!

想一下活塞環是用來做什麼用的呢?
燃燒室,活塞,活塞環和機油
燃燒->活塞往下動作->活塞往上動作->燃燒 一直循環
若機油不見,會重哪不見呢?
當然是被燃燒室燒掉.
但會有什麼問題呢?
燃燒室和機油中間是由活塞+活塞環阻隔
當燃燒時推動活塞,若是有間隙,便有可能將機油帶到燃燒室,並造成動力流失
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