官網的規格表更新到2026年的, 有 “主動式車道維持及偏離警示系統 ” , 這應該就是車道置中了吧？
不過居然把可以加購OLED尾燈+電子懸吊這個套件取消了, 等於是如果要有OLED尾燈, 就只能買S5了.
唉, 2025都可加買了, 表示應該不是認證的問題, 不知為何2026年式的拿掉不給買.
小弟是不太能接受A5的橫貫式的尾燈條(這見人見智, 就不在這裡評論美醜了), 只是覺得為了尾燈而放棄一台車有點好笑.
其實我覺得上一二代的A5身型最美, 如果不考慮過保後維修與塑料件老化問題車子很難再開個3,5年, 舊的A5是我在開車門前, 自己都會多看兩眼的美車.
希望明後兩年會有特仕車, 爽快地把OLED加上去.
Pachilla wrote:
你把 A5 的選配加...(恕刪)
那個套件主要是 OLED + 電子懸吊 + 副駕螢幕, 還有一些駕駛盤及座椅加熱功能, 大約加20萬左右, 離S5還有很長一段, 以我這種市區或北部高速公路通勤來說, 除了加熱功能外, 其他都算實用, A5的馬力開起來剛好
但當然S5的大馬力與quattro 的價值, 讓S5完全是不同等級的車, 不是加減配備可以衡量的
其實這次最想要的是 OLED + quattro, 這可以打到有上一代A5沒買到quattro, 想要昇級, 但用不到(買不起
)S5的客群, 或許這群人太小了, 所以不如抓A3的客群往A5, 另一邊讓原A5車主是不是可以往S5.WalkingRabbit wrote:
那個套件主要是 OLED + 電子懸吊 + 副駕螢幕, 還有一些駕駛盤及座椅加熱功能, 大約加20萬左右, 離S5還有很長一段, 以我這種市區或北部高速公路通勤來說, 除了加熱功能外, 其他都算實用, A5的馬力開起來剛好
但當然S5的大馬力與quattro 的價值, 讓S5完全是不同等級的車, 不是加減配備可以衡量的
其實這次最想要的是 OLED + quattro, 這可以打到有上一代A5沒買到quattro, 想要昇級, 但用不到(買不起)S5的客群, 或許這群人太小了, 所以不如抓A3的客群往A5, 另一邊讓原A5車主是不是可以往S5.
單純是很多東西總代理沒有導入而已，例如 200KW 功率引擎跟 Quattro 系統，這兩個加起來空車價格至少破 300 萬...再加上 OLED + 電子懸吊 + 副駕螢幕, 還有一些駕駛盤及座椅加熱功能就差不多突破 330 萬了八
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