2024三月後生產頭尾燈和一些內裝細節變動MatrixLED頭燈的日行燈和Q4 etron一樣有四種選擇一般LED頭燈的日行燈是三種選擇還有Allstreet版本這版本外包看起來真的有Q2設計元素------------S3馬力333 扭力420換上最新的自定義日行頭尾燈RS3下放後軸扭力分配還有蠍子管(可能選配)
奧迪整個集團車子真的有夠落伍A3大改款2020發表的,2024就發表小改款A4/B9.5小改款2019發表的,結果到現在還沒大改款A4/B9到現在已經快10年了,還死不發表B10奧迪車機落後同級對手兩個世代,都不覺得丟臉嗎
丟不丟臉已經不重要了重要的是趕快讓產品推出不要因此丟了工作才是現任CEO優先做的可以在Google搜尋"Cariad sucks"的字眼 不只奧迪下一代B10 A5Q6 etron Macan EV集團內所有車都或多或少delay 這幾年真的奧迪新車發表最少的幾年 原因就是這些車是大改或全新車都需要用到新架構的軟體 而負責整個VAG集團開發軟體的Cariad原本想要連底層OS都自己搞 又要橫跨旗下十個品牌的不同硬體平台 加上還要直上LV4自駕 貪心不足蛇吞象 這些德國人太高估自己在軟體的實力了 所有新車硬體早就ready了測試車早就趴趴走(德國人搞機械硬體怎麼可能是問題)全都在等軟體生出來的窘境 發表時程大delay 全都因為只有硬體卻沒軟體去年董事會終於發火 炒了Cariad老大 VAG CEO AudiCEO 連底下軟體開發2000人也被裁員 和現實妥協 急轉安卓系統開發 所有現在才有機會看到晚一年發表的Q6 etron和Macan EV 大改B10 A5也是等這軟體 應該也是今年發表 A3是小改 軟體是原架構的 所以可以準時 不過這個大改的軟體 初期上市應該會有陣痛期但改用安卓系統 加上又加入了OTA功能我想應該不會有ID3 ID4在國外剛上市時軟體造成那樣的慘況才是