[海外新訊]紅燈秒數都能顯示 距離全自動駕駛又邁進一步

因為新冠疫情的關係，台灣截至目前為止仍處於三級警戒狀態，或許你對於先前頒佈的〝微〞解封政策並沒有太有感，唯一會讓我們體認到正在慢慢恢復正常的只有上下班時的塞車潮，然而不管哪個國家，只要是駕駛人應該都不喜歡塞在車陣中浪費時間的感覺，為了減緩用路人待在車上煩悶感，Audi將會在自家多數2020和2021年式的車型上、加入交通號誌信息服務功能（Audi Traffic Light Information Service），透過於數位儀表板上顯示交通號誌等資訊，幫助駕駛人更快掌握前方交通狀況，只不過，這項功能目前僅針對美國數個大型都會區才有提供。


向來以科技做為自家品牌精神之一的Audi，早在2016年左右就開始投入所謂的車聯通訊領域（Vehiche to Vehiche，V2V），當時市場上還很少聽到半自動駕駛這個名詞，但是奧迪就已經開發出了交通號誌信息服務，當然，這項服務僅在美國少數幾個地方才有提供，主要也是蒐集駕駛人的使用經驗，如今，交通號誌信息服務已經擴及到60多個城市、2.2萬個十字路口，目前包括紐約、洛杉磯和舊金山等大都會區，Audi也希望利用這項服務幫助駕駛人降低通勤難度。


在正式邁入全自動駕駛時代之前，除了車輛本身的信息偵搜功能要足夠之外，還有一個很重要的階段，就是道路周邊的設施也要能同步提供輔助，以Audi這套交通號誌信息服務的內容來看，它們已經能夠做到計算車流量、行進速度等，並在車內儀表板上顯示出建議的行車時速，維持這個速度就有機會可以通過下一個路口，而不用被紅燈擋下，浪費多餘的通勤時光。



透過雲端伺服器的幫助，未來駕駛人可以透過數位儀表板的顯示，提前得知有可能壅塞的路口、或是用什麼樣的速度通行可避免塞車，不僅讓駕駛人降低煩悶的開車過程，還有機會提升整體的燃油/電能效率（約15%），因為少了走走停停的移動過程，引擎所排放的污染物質也能夠減少；只不過這項服務並非免費，而是要車主透過Audi Connect Prime或Plus額外訂閱才可使用，而更多使用者的加入，交通號誌信息服務的正確性自然也會越高。


雖說這是一項跟國內使用者關係並不密切的消息，但考量到半自動駕駛輔助系統只會越來越成熟，甚至遲早會進步到全自動駕駛時代，相關法規、周邊的設備是否到位、是否已經開始規劃？這些都是我們可以提早思考的問題，不過還有一個很重要的關鍵，就是在自駕科技時代來臨之前，駕駛人的觀念、素養是否也有同步的提升，相信才是強化交通安全最根本的方式。